一个功率分流混合动力汽车建模和控制.docVIP

一个功率分流混合动力汽车的建模与控制 混合动力电动汽车（HEV ）似乎是最有希望的短期的解决方案，许多汽车公司正在积极开发。一种混合动力汽车将一个电力路径与传统的动力总成，大小的发动机具有更好的燃油效率和较小的热损失。发动机功率进行补偿 。内燃机，电机提供扭矩，尤其是在低车速。因此，。负载也可以通过添加的电气路径，这使得发动机更有效地运行，。当车辆减速。 2007年6月26日修订。首2008年6月10日;2008年10月22日。由副主编C.博恩。这项工作是密歇根汽车研究中心支持， 根据合同DAAE07 - 98 - C-R - L008军TARDEC 赞助。作者密歇根州机械工程， （电子邮件： jinmingl@umich.edu ;hpeng@umich.edu ） 。基于机械架构，混合动力车可分为三类：并联混合动力，动力系列，以及功率分流混合动力车。配置，如图1（A ） ，包括两个独立的电源路径：机械路径与电气路径。每个路径可以驱动。并联配置的主要缺点的是一个电机通常既作为发电机电动机。电力必须受到限制，以避免频繁的角色可能是必要的。配置，如图 1 （ B）中，只用一个电机（或电机）来驱动车轮。电动机的功率是由电池提供，或两者。由于发动机操作车速和道路负载无关，它可以。的缺点如图 1 （ C）功率分流。早期版本的这种设备的出现在静液压功率分流传动[4] - [7]中描述了19