溶洞地区钻孔灌注桩施工措施.pdfVIP

现代隧道技术 2004年增刊(584～589) 溶洞地区钻孔灌注桩施工措施 李世清王江 (中铁一局集团桥梁工程处，陕西渭南714000) 摘要深圳盐田至坝岗高速公路(B段)第八合同段葵涌西互通式立交桥梁经过石灰岩地区，岩面起伏大， 溶洞十分发育．分布复杂，最大溶洞高达19．4m，溶洞层数多达6层之多。通过总结该项目溶洞地区钻孔灌注桩施 工的经验和教训，探讨其施工方法，分析施工过程中易出现事故的原因，介绍预防事故发生的措施。 关键词桥梁溶洞钻孔桩施工方法 镇和葵涌小平原的西南缘，与坪山至西冲一级公路 1 引言 十字交叉，并同时上跨葵涌至南澳现有公路和葵涌 溶洞是指可溶性岩层，如碳酸类岩层(石灰岩、 镇的金业路，还与预留葵涌东互通式立交(深圳市 白云岩)、硫酸岩等受水的化学和物理作用产生的 规划6号高速公路)共同完成其交通流量的转换。 地下空洞，通常埋人地表以下一定深度。桥梁桥位 (1)工程设计概况见表1。 选择应尽可能避开溶洞发育地段，但在可溶岩沉积 (2)桥位地质 区修筑公路，常常又不可避免地遇到溶洞问题。溶 本桥桥位地层结构自上而下为杂填土、粘土、粉 洞作为一种不良地质现象，给桥梁桩基设计、施工带 质粘土、含碎石淤泥质土、弱风化结晶灰岩及微风化 来了不少困难，处理不当将威胁桥梁在使用过程中 结晶灰岩，岩质坚硬，溶洞发育。针对岩溶情况采取 的稳定和安全。深圳盐田至坝岗高速公路(B段) 逐桩钻探，探明溶洞发育和分布状况(表2)。 第八合同段葵涌西互通式立交桥桥梁经过石灰岩地 3施工前的准备工作 区，岩面起伏大，溶洞十分发育，分布复杂。溶洞高 一般为1．7—8．3m，最小溶洞高0．5Ill，最大溶洞高 3．1 加强施工前的工程地质勘察 达19．4nl。溶洞层数多达6层之多。全桥101根 施工前因部分桩基无地质资料，在施工时出现溶 桩基，有溶洞的桩基占40％。钻}L灌注桩施工过程洞，并造成严重塌孔。为此承包人向业主提出全桥 中曾发生漏浆、塌iL、卡钻、埋钻、地面塌陷等事故， 101根桩基全部进行逐桩超前钻探，遇溶洞复杂、桩径 给施工带来相当大的困难。经多次专题研究，总结 较大时．应根据实际情况增加钻孔的建议。根据设计 摸索出一套较为系统的施工方法。现总结施工过程 要求，超前钻孔应在完整基岩内钻进6～10m，若遇溶 中的经验和教训，与同行们交流。 洞时，钻孔应穿过溶洞，在溶洞底完整基岩内钻进6 m以上。在溶洞发育的石灰岩地区，地下溶洞的分布 2工程概况 常无规律可循，不可存侥幸心理。葵涌西互通式立交 深圳市盐田至坝岗高速公路(以下简称盐坝高 桥右1。一4桩的施工就是一个很好的例子。该桩原 速公路)位于深圳市东部沿海地区，全长约7km。盐地质钻探资料显示无溶洞，且此编号为KCZK2的钻 坝高速公路是深圳市东部路网的重要组成部分，是 探点中心偏离该桩基中心右侧1．238m，在用冲击钻 深圳市的重点建设项目。我公司本次施工B段第 钻至18．8m时还未人岩(设计孔深17．754m)，钻至 19．1 八合同段，即葵涌西互通式立交主线1号跨线桥及 m时出现溶洞，并造成严重塌孔。后来对该孔 C—C、E—E匝道桥。葵涌西互通式立交地处葵涌回填后进行补探，并发现此溶洞高达7．7m。为进一 收稿El期：2004-08—15 作者筒介：李世清，男，工程师 ·584· 溶洞地区钻孔灌注桩施工措施 步掌握溶