直接空冷排汽装置阻力特性的数值研究.pdfVIP

直接空冷排汽装置阻力特性的数值研究 范雄1石 磊2刘 学2黄业仲2 (1．华电华源人工环境工程有限公司，北京100073； 2．中国华电工程(集团)有限公司北京100044) 摘要直接空冷排汽装置的优化对于火电厂的经济运行具有重要的意义．依托中国华电集团轩岗 行了数值模拟、分析和研究。为直接空冷系统和排汽装置的优化设计提供帮助． 关键词直接空冷系统排汽装置数值模拟优化设计 0引言 山西同华电力有限公司轩岗电厂2x660MW工程是山西省调整产业结构的重点项目，是利用大 同煤矿集团轩岗煤矿燃煤的坑口电厂。一期工程由大同煤矿集团有限责任公司、中国华电集团公司、 山西国际电力集团有限公司共同投资，建设2x660MW国产燃煤超临界空冷机组。汽轮机、锅炉及 发电机分别由哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、东方锅炉(集团)股份有限公司及哈尔滨电机有限责 任公司制造。北京国电华北电力工程有限公司负责工程设计。空冷系统采用机械通风直接空冷系统 (ACC)，由中国华电工程(集团)有限公司负责直接空冷系统总承包和整体性能保证111。 直接空冷系统的关键技术和设计长期被国外公司所垄断，空冷国产化面临很多技术难题。火电 厂直接空冷系统和排汽装置设计的优劣直接关系到投产后电厂的安全运行和经济效益。在直接空冷 汽轮机低压缸和排汽管道之间的装置，兼有排汽通道、凝结水除氧、凝结水收集、疏水扩容等功能 [21131，称为排汽装置。排汽装置是国内直接空冷电厂特有的设备，一般布置在主厂房内，其制造和 供货由汽轮机厂完成。在进行直接空冷系统的优化设计时，需要确定汽轮机低压缸出口喉部到排汽 装置出口之间的排汽阻力损失。另外，还要求直接空冷排汽管道作用在排汽装置出口处的允许推力 和力矩数值、接口处的热位移等应满足空冷汽轮机的要求。由于国内各汽轮机厂的排汽装置型式各 不相同，且多为专利设计，捧汽装置的性能一般都不公开。因此，有必要对直接空冷排汽装置的性 能进行研究，提出满足汽轮机安全运行的排汽装置的优化方案。目前，国内对排汽装置流动和传热 方面的研究尚不多见。 迄今为止，在世界范围内，德国GEA公司设计和承建的单台容量最大的发电用直接空冷岛是 Creek 位于澳大利亚的Kogen 电站(FTm)。哈汽为轩岗电厂2×660MW提供的直接空冷捧汽装置为单壳体结构，排汽管道直径为 8m。本文拟对该排汽装置进行流动和传热的数值模拟，确定排汽装置在典型汽轮机工况下的性能。 52 1计算条件 轩岗电厂位于轩岗镇，距山西省原平市西北部约30kin。轩岗地区属温带干旱、半干旱上陆性 气候．其主要气候特点是四季分明。春季少雨多风，夏季炎热，秋季赢爽．冬季寒冷干燥。多年平 均气压8847hPa，多年极端最高气温372C多年极端最低气温．226℃。多年平均风速为23toffs。 厂址自然地形标高在H53～1210m之司．千空气密度约1,050kg／m3。 1 1排汽装置的几何模型 轩岗2x660MW直接空冷排汽装置的外形尺寸参见图1l单位mm)，主要由矩形膨胀节、喉部、 壳体、排汽短管、凝结水箱(热井)、支座等构成。每台汽轮机设置一个单壳体结构的排汽装置． 每台汽轮机低压缸的排汽出口只有一个。带凝结水箱的排汽装置与低压缸之间设有补偿器，带凝结 水箱的排汽装置F部固定在汽轮机机座基础上。排汽装置与一根直径8m的主}丰汽管道连接，每根 主排汽管道通过各排汽支管与空冷凝汽器连接。机组凝结水箱位于捧汽装置底部．汽轮机低压缸排 汽经排汽装置、排汽管道进入空冷凝汽器，经空冷凝汽器冷凝后凝结水返回排汽装置．经喷淋加热 除氧后落入排汽装置下部的凝结水箱。 排汽装置内的导流叶片沿Y方向一般为贯通式，将整个排汽装置分为上、下两个部分。导流 凝汽器，极少一部分蒸汽通过方形孔流^到排汽装置的下方，用于凝结水除氧[4115116旧，凝结水除氧 的蒸汽量远小于汽轮机排汽量。抽真空管道开孔位于排汽装置内导流叶片的VZ-，管径约为DNgO． 抽真空流量约120kgm，远小于低压缸排汽量。因此，捧汽装置下部的蒸汽流量小，流速低。 由于排汽装置内部结构复杂，有一些设备和众多横纵支撑。研究时t对其内部结构进行了合理 简化。不考虑布置在两侧的疏水扩容器和内部支撑。仅对排汽装置包括低压加热器和减温减压器的 上半部分进行数值模拟、分析和研究。 双2誊