铁路客运专线高性能混凝土的配制与施工.pdfVIP

铁路客运专线高性能混凝士的配制与施工 付兆岗 郑延莉 李永前 (中铁十八局集团科研设计院) 摘要：作者通过对高性能混凝土的试验研究，结合京津城际铁路客运专线混凝土材料的选择、配合比的设计以及施工工艺 的控制，系统地阐述了高性能混凝土配合比设计要点和注意事项，以及施工中混凝土质量缺陷的消除，对同类工程颇具参考价 值。 关健词：铁路混凝土施工 1高性能混凝土国内外现状与展望 定性；合理的适用性与经济性等。总之，具有良好的综合技术 性能，能满足各种工程结构的使用要求。使用寿命至少100年 1．1高性能混凝土的涵义 以上。 Concrete 高性能混凝土一词是从英文Hi小Performance 2．1高，胜能混凝土原材料选择及品质鉴定 (HPCI翻译过来的．是近年来一些发达国家基于混凝土结构 2．1．1水泥 耐久性设计提出的新概念的混凝土。区别于传统混凝土．高性 水泥和混凝土的关系．前者是后者产品质量的赖以生存 能混凝土把混凝土结构的耐久件作为首要的技术批标．目的 的根基。水泥细度、矿物组成、以及碱含量都是影响混凝土质 在于通过对混凝土材料硬化前后各种性能的改善。提高混凝 量的主要原阂。 土结构的耐久性和可靠性。 水泥中含碱量：水泥中含碱量过大，容易与活性骨料产生 1．2国外高性能混凝土的发展情况与国内高性能混凝土 二次反应，体积膨胀促使混凝土开裂，即碱一骨料反应。即是没 的现状 有活性骨料，过多的碱也是促进水泥的收缩开裂，造成混凝土 由于高性能的混凝土密实性能好。变形小．抗渗、抗冻性 结构物的劣化。 能和耐侵蚀能力均优于普通混凝土，使用寿命长。因此，建造 2．1．2高效减水剂 经久耐用的工程必须用高性能混凝土。国外已有很多应用实 高效减水剂(或缓凝剂高效减水剂)是现代高性能混凝土 例．如20世纪90年代，美国、加拿大、日本、挪威、前苏联各必要的组分。高效减水剂使得混凝土的水胶比降大大降低却 国、德国、澳大利哑等。成为应用最多的国家。近几年我国也开 仍有很好的T．作性。它的作用机理是能打破水的表面张力，将 始研究和应用高性能混凝土，最早是上海南浦大桥配制C40 物料颗粒包围的游离水释放出来。发挥吸附和润滑作用，使在 混凝土泵送高达154m的T程。以及杭州湾大桥和现正在建的保持混凝土坍落度不变情况F．单位用水量减少。且能与水泥 铁路客运擘线铁路工程施工的混凝土都按100年使用年限设 中的游离氧化物产生凝胶作用．阻寒混凝土中的卒隙，使外界 计的高性能混凝土。 水不能渗进混凝土内．因此掺减水剂的混凝土抗渗指标町比普 通混凝土提高2—3倍。由于减水剂与硅灰、粉煤灰、磨细矿渣 2高性能混凝土的配制 粉等掺合料在混凝土中各自产生的作用机理不同。二者互不 干扰，作用迭加。 配制高性能混凝土．从原材料上，除了常规的水泥、砂、石 2．1．3矿物活性掺合料 和水这四种材料外．必需使用化学外加剂和矿物细掺料．一共 矿物活性掺合料也称混凝土外掺料．主要品种有粉煤灰、 是六种必不可少的材料．『『i『且后两种可以是一种也可以是多 硅灰、和磨细矿渣等。另外还有天然沸石粉、磨细石灰石粉、石 种复合。这在选材上就要求与水泥具有良好的相容性．多种的 英砂粉也可以作为混凝土的外掺料。后3种很少使用。 外加荆之间(或细掺料之间)要求合理匹配，使具有黄金搭配． 2．1．4骨料 叠加效应的效果，增加了选材的复杂性；从配比上．为了适应 品质符合要求的硅质