典型摩托车用电喷系统.pdfVIP

学校 典 型 摩 托 车用 电喷系 统 文_ 吴正权 （一）大排量摩托车用电喷系统 大排 量摩托车用MEFI系统几乎 是 移植 汽车级EFI系 统，原 因是大排量车 均为 高性 能豪华 车，MEFI系统仅仅 是整车电控 系统 中的1个子系 统，成本仅 占整车成 本的 一小部分，因此一般均采用汽车级高性能、 高可靠性EFI系统。 图1是川崎Z 10 0 0大排量摩托车用MEFI 系 统结 构图。其 显著特 点是发 动机 进气 量 的检 测采用汽 车级高精 度流量 计直接计 量 进气量，作为ECU计算可燃混合 气空燃比的 依据，并使用进气温度传感器和发动机温度 传感器信息适时修正混合比，精确控制空燃 比收敛于理论空燃比(14 .7 ：1) 附近的狭窄范 围内，有 利于三元催 化转化器 （机外净 化装 置 ）同时 降低尾 气中 的CO 、HC和No x 三种 有害物质，优化发动机燃 烧全过程，为发动 机提供最佳混合气，使摩托车行驶全过程都 具有最佳的动力性、经济性及环保性。 图2 是雅马哈XJ7 5 0 D大排量摩托 车用 M EFI系 统结 构图。其显著特点是除了进 气 量