绿色建筑材料第4讲 多孔溷凝土 透水道路 广场.pdfVIP

生态透水道路（广场） 一、国内外情况 （一）国外情况 1.1、50年代美国为了解决道路及机场跑道积水的问题，提出铺 装透水道路、广场的概念。 1.2、70年代初日本的原材料研发成功。1973年东京开始使用， 1999年日本透水道路铺装面积达1000万平方米。到目前 为 止日本透水道路的铺装已达85﹪。 1.3、德国计划到2010年把全国城市90 ﹪的路面改造为透水路面。 目前已经实施了60 ﹪的城市地面的改造。 （二）国内情况 2.1、北京市在奥运场馆建设中铺装透水工程材料达10多万平方米。 2.2、山东省在京沪高速公路泰化段大修工程中直接加铺大粒径透 水性沥青混合料径透水性沥青混合料至今使用5年效果良好 。 到目前为止山东高速公路应用透水沥青已超过1000公里。 2.3、杭州市在庆春路、凤起路、体育场路、曙光路、保俶路等路 段使用透水沥青、透水混凝土技术。至2008年杭州市铺设透 水沥青、透水混凝土道路面积达300万平方米。 2.4、上海在新建改建工程中积极推广采用透水材料铺装，2010年 举办的上海世博会工程、特奥会训练基地建设大量采用透水 混凝土铺装。 2.5、南京第一条透水混凝土市政道路是2007年建成的幕府西路。 （三）我国的政策导向 3.1、建设部关于印发创建“生态园林城市”实施意见的通知（建城[2004]98号） 中 “道路广场的透水铺装比例达到50%... ...” 3.2、国家在 《关于建设节约型城市园林绿化的意见》建[2007]215号中明确提出： “建设生态广场和停车场，尽量减少硬质铺装的比例，植树造荫。铺装地面 尽量采用透气透水的环保型材料，提高环境效益。” 3.3、关于贯彻 《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》的通知建科 [2006]61号中“建设透水和减噪路面”，“开展透水降噪路面的设计、施工 技术研究，应用新型道路吸声材料、透水材料，建设减造透水路面，改善城 市热岛效应，控制城市噪声污染。在敏感区域设置噪声隔离设施绿化带，减 轻噪音污染，改善城市声环境。” 3.4、2007年建设部在嘉峪关召开的绿色城市大会上，北京介绍的透水道 路、广场铺装技术的经验。会议要求尽量减少硬化路面，尽可能铺 装透水材料路面。 二、透水沥青、透水混凝土道路的优点 经 1、增加城市可透水、透气面积，有效降低地表温度17-20℃缓解 “热 岛 经济 道路 效应”。 生态 2、充分利用雨雪降水，补充日益枯竭的地下水资源，防止地质 下陷 园林 。 3、发挥透水性路基的 “蓄水池”功效，调整生态平衡。 4 、减轻城市道路排水系统的负担，城市洪水消减率93 明显降低 暴雨季节对城市水体的污染。 5 、吸收车辆行驶时产生的噪音，降低噪音达8分贝，创造安静 舒适的生活和交通环境。 6、防止路面积水和夜间路面反光，提高车辆、行人的交通舒适性与安全 性，交通事故减少85 ％。 7、大量的空隙能吸附城市污染物粉尘，减少扬尘。 生态功能体现 美化城市道路 美化 吸收噪声和扬尘 吸收 减小地表径流 减小 补充地下水资源