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新能源汽车概论 2011年7月 目录 第1章 绪论 第2章 新能源汽类型 第3章 电动汽车储能装置 第4章 电动汽车电机驱动系统 第5章 电动汽车的能量管理与回收系统 第6章 电动汽车充电技术 第7章 新材料和新技术应用 第1章 绪论 1.1 新能源汽车的定义和分类 1.2 发展新能源汽车的必要性 1.3 新能源汽车发展现状与趋势 1.1.1 新能源汽车的定义 新能源汽车英文为“New energy vehicles”，我国2009年7月1日正式实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，明确指出：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 1.1.2 新能源汽车的分类 新能源汽车包括的范围较广，一般可分为电动汽车、气体燃料汽车、生物燃料汽车和氢燃料汽车等。 1．电动汽车 电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。 纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的车辆；混合动力电动汽车是指同时装备两种动力源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车；燃料电池电动汽车是采用燃料电池作电源的电动汽车。 1.1.2 新能源汽车的分类 2．气体燃料汽车 气体燃料汽车是利用可燃气体作能源驱动的汽车。汽车的气体代用燃料种类很多，常见的有天然气和液化石油气。根据汽车使用可燃气体的形态不同，燃料可分为三种：压缩天然气CNG（Compressed Natural Gas），主要成分为甲烷；液化天然气LNG（Liquefied Natural Gas），甲烷经深度冷冻液化；液化石油气LPG（Liquefied Petroleum Gas），主要成分是丙烷和丁烷的混合物。 1.1.2 新能源汽车的分类 3．生物燃料汽车 燃用生物燃料或燃用掺有生物燃料之燃油的汽车称为生物燃料汽车，与传统汽车相比，结构上无重大改动，排放总体上较低，包括乙醇燃料汽车和生物柴油汽车等。 4．氢燃料汽车 氢燃料汽车是以氢为主要能量驱动的汽车。一般汽车是使用汽油或柴油作为内燃机的燃料，而氢燃料汽车则是使用气体氢作为内燃机的燃料。 氢内燃机在汽车上的应用方式又有3种： 纯氢内燃机、氢/汽油双燃料内燃机、氢-汽油混合燃料内燃机。 1.2 发展新能源汽车的必要性 1.2.1 石油短缺 1.2.2 环境污染 1.2.3 气候变暖 1.2.1 石油短缺 在上海首发的2010年《BP世界能源统计》显示，截至2009年底，全球已探明石油储量为13331亿桶，以2009年的开采速度，可开采45.7年。以同样的方式计算，现有天然气储量能满足62.8年的开采，而煤炭储量可开采119年。 1.2.2 环境污染 燃油汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体，不但污染环境，还大大地影响人类健康。汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）、铅（Pb）、细微颗粒物及硫化物等。这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。全球大气污染42%源于交通车辆产生的污染。随着城市机动车数量的快速增长，机动车排气污染已成为城市大气污染的主要贡献者。一些城市机动车排放的污染物对多项大气污染指标的贡献率已达到70%。机动车排放污染已对城市大气污染构成了严重威胁。因此，必须研究改善城市机动车排放污染的对策和措施。 1.2.3 气候变暖 能源的大量消耗带来温室气体排放问题。二氧化碳是全球最重要的温室气体，是造成气候变化的主要原因，而它主要来自化石燃料的燃烧。 据世界上许多科学家预测，未来50~100年人类将完全进入一个变暖的世界。由于人类活动的影响，温室气体和硫化物气溶胶的浓度增加过快，未来100年全球平均地表温度将上升1.4℃~5.8℃，到2050年我国平均气温将上升2.2℃。 气候变化风险加剧。交通领域二氧化碳排放成为关注重点。据IEA估计，汽车二氧化碳总排放量将从1990年的29亿吨增加到2020年的60亿吨。汽车对地球环境造成了巨大影响。 1.3 新能源汽车发展现状及趋势 在汽车一百多年的发展历史中，为能源危机所迫，人类另寻出路开始研发新能源汽车，新能源汽车量产的历史只有十余年。面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力，近年来，世界主要汽车生产国都把发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，新能源汽车成为市场新的增长点。 目前，新一轮的新能源汽车研发、示范和产业化已经开始，而且得到各国政府和企业的高度重视。 1.3.1 国外新能源汽车发展现状 1．美国 发展电动汽车等各种新能源车，对于汽车大国美国来说，早在150年前就