地铁火灾中换乘站烟气控制的数值分析.pdfVIP

摘要 城市地铁作为缓解城市交通压力的有效方法在我国得到了迅速发展，但是在 地铁营运过程中，地铁火灾的防范和应急处理成为越来越突出的重要问题，地铁 换乘站结构复杂，出入口多，人流密集，客流关系非常复杂，换乘空间影响着人 们的行为，限定或引导着行为的发生。 为了探讨地铁站火灾烟气的发展流动规律及烟气扩散的控制方法，本文根据 北京地铁站的建筑结构模式建立了一个换乘岛式地铁车站的物理模型，并采用 PHOENIcs软件对地铁站站台不同位置着火时烟气扩散及控制进行三维场模 拟；在烟气控制的模拟中，将挡烟垂壁、站台层排烟几种烟气控制方法进行组合， 根据《地下铁道设计规范》对火灾时站台上的温度、气流速度和能见度这三个重 要参数进行了详细的分析。分析比较了几种不同的烟气控制方法，并得出最好的 烟气控制方法： 本文选择建国门换乘岛式典型站台，针对车站内起火的情况，进行数值模拟， 以热体源模拟燃烧过程。主要分析防排烟系统控制下，烟气的扩散状况，找出较 佳的通风方案，能有效控制烟气的蔓延范围并能有效排除烟气，以便乘客从出入 口逃生。这些数据将为防排烟系统的设计及事故时引导乘客疏散起到指导作用。 地铁车站内通风及火灾的数值模拟研究方法以及所得到的各种工况下的温 度、气流速度分布和火灾工况下的烟气浓度分布特征可为我国地铁建设提供参 考。 关键词：换乘站火灾烟气场模型地铁 ABSTRACT anegbct for is Being approachmlieVingci锣t馏伍cp∞ssure，tllesubway in the of to developiIlgqllicⅪyChin乱H们vever，iIlprocesssub、Vayoperation，how witll而呛sc∞ariosis mOfc强d of cope be∞ming mo陀emergency．Theinterch锄ge stationh器a s加lctIl聆强d iscrowdedwim mIbway complic舢ed manyeg他sses．It relationof nowis affects pcople锄d p勰蚴ger Verycomplicated．Inl眦llaIlgespace 0r lilIlitsinducts oftllisbdIa啊。培． pcople’sbt!havior，锄d happen hOrd盯todiscllssthelawsof锄okemov锄ent雏d for approachescontrolliIlg modclof缸i11slllar s诅tionisesta_blishedinthe the蛐okc，a interch如ge physical tolhest]m咖坞ofmost in parper∞cofd-mg sm，way嘲tionBeijillg．The 恤re争dimensiOnalfieldsinml撕OnOnsmoke whenfirc at prorogation happens ha