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地铁车站结构渗漏及防治技术 　　摘要：地铁车站结构出现渗漏就会影响车站主体结构的使用功能和寿命，影响人民的正常通行。因此，地铁车站应做结构渗漏的预防与处理工作。本文就地铁车站结构渗漏的原因进行分析，并对结构渗漏的防水技术与治理技术进行概述。 　　关键词：地铁车站；结构渗漏；治理； 　　中图分类号：U231+.2 文献标识码：A 　　一、工程背景 　　夏季连日暴雨过后，某地铁车站出现了车站主体、人行通道、车厢等漏水，不仅为市民出行和地铁运营带来较大影响。据悉此车站为单层双跨钢筋混凝土框架结构。车站围护结构采用φl200mm@2000mm人工挖孔桩支护，隧道进出口明暗分界处拱部1200范围内设φl08mm大管棚超前支护，进、出口各设一环。车站采用明挖顺作法施工，隧道区间采用暗挖法施工，土方开挖至大管棚高程后，进行大管棚导向管施工。大管棚导向管长50cm，孔口管中133 mm。大管棚φ108mm，长度为50m，中间搭接10m。车站主体封顶后进行暗挖隧道施工[1]。此工程渗漏主要集中在迎水侧墙、顶板和底板。渗漏按照直观表象分为点渗漏、面渗漏、线渗漏及其组合；按照部位分为施丁缝渗漏、贯通缝渗漏、穿墙管渗漏等。 　　二、地铁车站结构渗漏原因 　　原因不明的渗漏，往往是地铁车站自身结构存在裂缝缺陷，防水失效导致的漏水；部分是由于建设阶段抢工期，忽视了细部结构防水质量，防水的若干层次