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高速公路机电工程的施工管理论述 　　摘要：任何一个工程的施工管理都非常重要，因为管理到位才能使施工合理有序的进行，高速公路机电工程也不例外，同样需要强有力的施工管理措施，才能完成施工任务。本文主要谈谈高速公路机电工程施工管理措施。 　　关键词：高速公路；机电工程；施工管理 　　中图分类号：U412文献标识码： A 　　前言 　　高速公路机电工程施工是其整个施工中必不可少的一部分，其对于高速公路建成后是否可以正常运行使用有着重要的影响。现阶段，国内高速公路机电工程施工管理正处于探索阶段，有很多管理手段需要进一步改善才能变得科学有效。所以，进行高速公路机电工程的施工管理要要根据工程实际，不断探索。 　　一、高速公路机电工程设备现状与发展 　　 现阶段，我国高速公路的机电工程大部分设备，都用工控机与不同接口板卡相结合。经过了数年的运用、提升、更新，虽然功能标准等方面都有很大的提高，但这类的系统设备还是存在诸多问题。 　　1、功耗和大小方面：工控机设备功耗很大，电源的功率标准很高，其节能的功效差异。而且因为高速公路收费亭容积较小，体积较大的工控机会使收费亭有利容积资源的虚耗。 　　2、接口和扩充方面：部分外设要用多数接口，依赖系统自身的接口对于工作需要相差甚远，所以，务必利用仅有数量的总线插槽，使新的板卡得以扩充就能够实现。扩充费用与电源功耗就随之提升。 　　3、环境与使用时间方面：工控机的风扇噪音很大，就工作环境噪音污染很重，声音环保标准差。工控机不间断运用，加之运用时间的变迁，其可靠性与稳定性随之逐渐降低。 　　 4、维护与资金方面：由于工控机的循环运用，那么维护工程量与维护耗费就随之增加。如果工控机废弃，就产生设备废弃换新耗费投资很大的特征。 　　5、创建与运用方面：工控机在创建施工调试期间工作强度就增大了，经费成本就增加，创建投资资金增加。如此工控机出现的问题，演变成很大制约交通机电信息化创建寻常进化的瓶颈，加之交通机电设备以布局、创建、运用、维护推陈出新择选设备时务必思考的因素。 　　计算机的嵌入式系统的产生，把应用作为中心，促进了科学技术的快速发展。各种嵌入式的组成，由各种不同的组合方式以及ARM DSP FPG 组合方式进行组合，在实际的工作应用中可以看出是非常成功的，其体现出了优点除了有工控设备的优点外，还能对工控机设备的缺点进行补偿，能使各项指标均值达到比较可控的程度，比如说，能使设备的成本和体积以及功耗和灵活性、可靠性以及兼容性等。在实际的高速公路机电工程之下，上面的问题能得到有效的解决。因此，可以说，今后发展的方向就是利用嵌入式进行信息化智能的发展方向。 　　二、高速公路机电工程施工管理（一）联合设计阶段管理 　　当前，高速公路的机电工程均采用的是由单位法人提出要求，进行可行性研究，然后才能进行设计，法人根据设计文件，委托一些比较有资质的招标公司进行对文件进行编写招标文件。在实际的施工阶段中，施工单位和设备的制造单位进行联合，依据一些图纸以及投招标书和技术表单进行设计。同时，施工单位在进行施工时，对初步的一些文件和图纸进行对于现场的勘察并结合实际情况对图纸和文件进行优化，进行优化后，对设计以及招投标文件的修改意见以及优化方案，进行编制成联合的设计文件。当完成后，有监理工程师进行审查，然后才提出审查意见，并继而反馈到项目法人。然后再由项目法人对联合设计文件进行评审，最后才由设计单位进行审核确定，将其作为机电工程的施工标准以及依据。 　　（二）施工准备阶段管理 　　1、施工技术准备。在进行高速公路机电工程时，相关的工作人员一定要做到对与机电工程有关的房建、土建等情况的全面了解，例如如机房装修、电缆线路、预埋、预留的构件等是否与相关的施工规范相符合，若出现一些对施工有影响的情况时，一定要反映给有关的单位，在最快的时间内解决问题。 　　除此以外，施工单位应该让相关的工作人员对合同进行掌握，并对实际的施工环境进行全面的调查。可以说项目的管理人员要做好施工管理就一定要对合同文件进行掌握，这是最基本的条件，一旦发现合同文件有差错或是与一些文件不相同，就要立刻与建设单位进行协商，及时处理这些问题。 　　 2、施工队伍准备。要建立一个良好的建设项目管理班子，就要依据工程项目的规模、结构特点以及复杂程度，确定拟建工程项目部规模和项目部经理及组成人员。在进行计划时，需要依据施工日期与劳动力的需求量。在进行调集班组时，一定要对专业、工种进行全面的调查了解，合理调配技工与普工，并与流水施工组织方式的相关要求相符合。 　　施工机械、仪器仪表准备。要考虑到公路电力的特点，对机电工程的施工机械、仪器仪表进行配置，进而使生产能力应与施工能力相协调，达到均衡生产的目的。 3、施工现场临时动力照明电源及其它准