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关于市政桥梁施工技术的探讨 　　摘要：伴随我国经济突飞猛进的增长，交通运输量不断的呈上升的趋势，桥梁作为道路运输中极其重要的组成部分，其质量对运输的安全性有着重要的影响。随着城市化建设进程的不断加快，对桥梁的施工技术也提出了更高的要求。本文分析了市政桥梁施工中常见的技术问题，并介绍了两种主要的市政桥梁施工技术，同时提出了一些改善措施。 　　关键词：市政桥梁；施工技术 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 　　引言 　　随着经济的快速发展，我国的市政桥梁工程进入了大规模的建设阶段。在不断的市政桥梁施工过程中，涉及较多的桥梁专业性的施工技术，这类施工技术在施工中的运用情况，对市政桥梁的质量有着直接的影响。所以在市政桥梁施工中应针对具体的施工情况，采取科学合理的施工技术，并保证施工技术的水平，这样可以有效的避免施工中质量问题的发生，保证桥梁的质量，因此，在桥梁施工中，我们加强对施工技术的认识，从而确保工程的质量，从而保证人民生命和财产的安全。 　　1、市政桥梁施工中常见的技术问题 　　在市政桥梁施工中，对施工的进度和质量产生影响的因素较多，但最重要的还是施工的技术水平的高低。目前在市政桥梁施工中，较为常见的技术问题主要有以下几种情况： 　　（1）桥头跳车问题。导致桥头跳车情况发生的主要原因是在台背回填时的压实度没有达到规定的标准，同时灰剂量在施工时也与设计时的标准不符合，从而导致桥梁整体上的强度不够，一旦在长期的碾压和重荷载下，则会导致桥头出现沉陷等情况，车辆通过时则会使桥头产生跳车的情况。 　　（2）由于施工场地的限制，不利于操作或者人为疏忽。在桥梁施工中，当与路基进行衔接时，这时桥头的位置处于施工的薄弱环节，这个位置的衔接一旦处理不好，则会导致桥头沉陷或是出现裂缝，所以需要对衔接时的回填土进行控制，尽量在回填土施工时与相邻路基同体施工，当无法进行同体施工时，则需要在填筑时逐层加宽成倒台阶，不能在对台背进行填土时直上直下进行。 　　（3）桥梁的结构属于刚性，而路基的结构则是柔性，允许有一定的变形，当桥梁与路基在衔接时由于刚性结构与柔性结构的结合在一起，所以很容易发生沉陷的问题。这属于桥梁施工中的技术难点，在长期的桥梁施工中这个技术问题一直很难得以彻底的解决，当前为了尽量避免衔接处沉陷的发生，一般能通过加长过渡路段来对这一技术问题进行缓解。 　　主要的市政桥梁施工技术 　　2.1、先简支后连续桥梁施工技术 　　施工工艺：我国国内出现的先简支后结构连续梁桥，是一种新型梁桥结构。其施工技术注意事项如下：先必须合理预制好主梁，混凝土强度要达到设计强度标准，与此同时主梁底板通气孔还要保持干净。第二要注意临时支座问题，必须注意临时支座的刚度与强度情况，还要考虑为落梁的均匀处理与拆装提供一定方便。等到预应力张拉完后，且压浆强度达到了35MPa时，就能拆除临时支座。卸下临时支座时必须做到平稳、同步，以及进行逐孔对称。当临时支座拆除后，永久支座能够使其与梁底及墩顶牢固的结合。第三是锚固区齿板问题，必须时锚固齿板符合设计的具体要求，只有齿板锚固面与预应力钢束要保持垂直状态，才能使二次张拉时锚固齿板整体受力与张拉时而不会破坏锚具夹片。 　　随着我国市政桥梁工程飞速发展，我国国内出现的先简支后结构连续梁桥，是一种新型梁桥结构，不仅兼备连续梁桥和简支梁桥的优点，同时又可克服两者缺点。先简支后连续桥梁的施工技术的优点如下：首先是较大的刚度、较小的变形与较少的伸缩缝，利于安全行车；其次由于吊装设备起吊主梁，可以减少施工设备数量，还能减少现场张拉预应力钢束导致的很多地面障碍；最后是预制梁能用标准构件，预制梁可在工厂内标准化生产，极大的方便了技术操作，一方面节约桥梁施工工期，另一方面降低工程成本与提高投资效益。 　　2.2、后张法预应力技术施工工艺 　　如果一些市政桥梁位于水库旁边且地势高低不平时，就会影响整个桥梁的地基承载能力。此时必须选择先砌浆砌块石条基，后搭置落地钢管支架的施工技术。施工前，必须精确计算整个支架方案，再经监理审批，若合格方可进行施工。搭置好支架且验收合格后，再装设箱梁底模板，注意模板应该选择厚度为2cm的竹胶板。安装箱梁底模板时，底模首先进行施工，侧模施工次之，最后才是进行顶模施工。在整个施工过程中设计必须可以保证预留预拱度。在绑扎好箱梁底板与腹板钢筋部位以后，即可以着手安装底板与腹板侧膜板。安装底板与腹板时，必须保证施工时的垂直度与平整度可以达到验收的规范与要求，同时必须在支架下设立沉降观测点按时进行观测并记录真实数据。绑扎普通钢筋与预应力钢绞线安装箱梁钢筋必须分两次。前一次为安装完毕底模后再把底板及腹板的钢筋绑扎，后一次是当底板与腹板的硅浇筑完成以及安装好顶板与翼板底模后，再对顶板与翼板的钢筋进行绑扎。