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第6章　集装箱提单的主要条款 第6章　集装箱提单的主要条款 一、承运人责任期限 　１、集装箱下承运人责任：“从收到货物时开始，至交付货物时止”。 　　如:中国远洋运输公司联运提单：采用“前后条款”（before after clause）,即承运人对收货前、交货后的货物损害不负责任。 　２、责任期限决定因素：交接方式或运输条款。 二、舱面货选择权条款（Ｄeck Ｃargo Ｃlause） １、舱面货条款规定（惯例） 　　　承运人有权将集装箱货物装载甲板下或甲板上运输，不必征求货主意见； 　 ２、实践海运业务中（合同） 　　▲货主为保护自己利益，在订舱时提出装载要求。 　　　如:集装箱不准配装甲板上；集装箱必须载于舱内；集装箱应装载船舶水线下等。 　　 ▲对货主托运指示，一旦接受，应满足要求。 　　 ▲还有必须装于甲板上，如：冷藏集装箱，动物集装箱，可燃易爆危险品。 案例分析1 : 　　上海某公司从美国进口一个装载电子产品的４０英尺集装箱，美方的托运人在向船公司订舱时，在订舱单上注明“装载舱内”，船公司接受托运。 但在实际中集装箱并非装载舱内，而是装载甲板运输。提单上运输条款：ＣＹ－ＣＹ，并记载ＳＬＡＣ。集装箱运抵上海外高桥集装箱码头，卸船时箱子外表状况良好，铅封也正常，收货人前来提箱时，外表状况良好，铅封正常，但拆箱时发现箱内 电子产品部分已受潮。 于是，收货人对锈损提出赔偿要求。 　　问：你认为该如何处理？ * * 　３、签发提单地点（装箱、内陆运输） 　　⑴ “ＤOOR” ,发货人门（工厂或仓库） 　表明：发货人，装箱经营人，签署场站收据，安排内 陆运输发货人，凭收据换提单 　　⑵ “ＣＹ”，集装箱码头堆场 　　 接受货物地点（责任划分）：以堆场大门为界 　　　　表明：发货人，装箱，安排内陆运输 　　　　　　　经营人，签署场站收据 　　　　　　　发货人，换提单 　　（３）ＣＦＳ，集装箱货运站 　　 表明：发货人，安排运输至ＣＦＳ 　　　　　 货运站，装箱，签署场站收据 　　　　　 发货人，换提单 　 　　　 　　　　　　　　 　　 案例：　 从事进出口业务，采用集装箱运输，对于出现货损（从货物包装表面可看到发霉、变黑、板结状况），依据ＣＬＥＡＮ　Ｂ／Ｌ向承运人索赔，而对方总以提单注名托运人装货是ＣＹ－ＣＹ为由，拒绝赔付。 　　　问:⑴是否可依据ＣＬＥＡＮ　Ｂ／Ｌ向承运人索赔？ 　　　　⑵如果是托运人装箱，是否可先向承运人索赔，然后承 运人再向托运人索赔？ 三、制约托运人的责任条款 　　▲集装箱提单，不再是承运人接受货物的收据，而仅是接 受集装箱的收据。（整箱运输中） 　　▲承运人义务，交付外表状况良好，铅封完整集装箱， 而不是提单所描述货物。 　 １、发货人装箱、记数或不知条款 　　 ⑴ STC－Said to Contain 　“据称含有”，即箱内货物 情况我不知 ⑵ SLAC-Shipper’s load and Count “货主装箱、 记数” 　　 ⑶ SLCAS-Shipper’s load Count and Seal 　　 （４）SWLC-Shipper’s Weight ,load and Count 　　　　　“托运人计重、装箱和记数” 　２、铅封完成交货条款 　　▲在集装箱整箱货运情况下，卖方装货并加铅封，箱内货 物状况只凭卖方描述。故，如是集装箱提单，不再是承运 人接受货物的收据，也不是裾以交付货物的凭证，而是接 受集装箱的收据。 　表明： 　　①承运人的义务仅是交付外表状况良好、铅封完整集装箱 即可； 　　②至于箱内货物与提单不符或丢失，承运人概不负责； 　　以上两点基本被各国海商法肯定；但这一特点，容易被卖 方利用，进行欺诈。 　 　　　案例分析2 : 　　　　　　 　 上海某公司从国外进口３６个集装箱废铜，提单上注 明：ＣＹ－ＣＹ，ＳＬＡＣ。 该公司从堆场将集装箱拉到拆箱地点，打开箱子发现 箱内装的是黄沙。买方向卖方索赔，却发现卖方不知去向； 　　 买方转而向承运人索赔要求交付提单货物。 　　问：　（１）能获得赔偿吗？ 　　　　　（２）应吸取什么样的教训？ 　四、承运人的赔偿责任限制 　　１、含义 　　承运人的赔偿责任限制：指承运人对每一件或每一货损 单位负责赔偿的最高限额。 　　２、ＳＤＲ：Special Drawing Rig