高速铁路路基基床的静动力特性分析.pdfVIP

摘 要 摘 要 高速铁路以其快速、经济、安全舒适等优势，在世界各国得到了迅速发展。 我国通过新建客运专线、大范围提速等举措研究和发展高速铁路，大幅度提高 了列车的运行速度。同时，列车高速运行加剧了轮轨系统的动力相互作用，使 路基结构的变形和破坏呈现出了一些新的特征，即变形问题成为制约高速铁路 发展的主要因素。因此，为确保列车的高速、安全、平稳运行，必须对高速行 车时路基结构的静动力特性进行深入地研究。 论文概述了国内外高速铁路技术及无碴轨道的发展状况，讨论了高速铁路 路基基床研究中所存在的一些问题。针对高速铁路列车、轨道、路基相互作用 问题，提出了将机车车辆、板式轨道及路基结构作为一个耦合的大系统，以轮 轨动力接触关系为纽带，利用大型通用有限元分析软件ANSYS建立了三维空 间列车一板式轨道一路基结构模型，模拟高速行车时路基结构的动力特性研究 思路。 首先，对高速铁路路基结构进行准静态分析，采用“中华之星”机车车辆 一个转向架的荷载，并考虑一定的动载系数。通过将计算结果与设计规范进行 比较，初步证明了所建模型的准确性。 其次，对路基系统进行模态分析，以确定有效的模型计算参数。以此为基 础，对列车运行作用下路基基床结构的动力特性进行分析研究，并根据压实土 的动三轴试验确定路基基床厚度。 最后，通过改变模型系统的路基刚度、路基高度、列车速度、轨道不平顺 值等参数值，分析路基系统的竖向、横向振动特性、轨道板的竖向位移和列车 的振动规律。 计算结果表明，路基模型系统仿真得出的结果具有很好的一致性，且符合 实际。该方法可用于高速铁路动力设计计算。 关键词：高速铁路，路基基床，板式轨道，动力分析，仿真，模态 Abstract Abstraet its asthe With such high comprehensiveadvantages andcomfortable hasbeen performance，thehigllspeed developed safety railway all the has thetrain aroundworld．China rapidly greatlyimprovedspeedbystudying and the as newfast tra伍c improvinghighspeedrailway,suchbuilding passenger lineand the of special raisingspeedexistingrailway．Meanwhile，thehighspeed intensifiesthe interactionofwheel／rail makessomenew dynamic system，which the ofthe characteristicsof deformationanddestruction sub-grade，thatis，the ofdeformationis themain factorof problem being controllinghi曲一speedrailway a shouldh