SUV适时四驱系统.pptVIP

SUV适时四驱系统 “爬坡门”，前段时间广汽丰田汉兰达的一个事件名称，然而在网友们大骂日系车企业不厚道的同时，也有一些网友看到了时间的本质，那就是不一定体型彪悍的SUV越野性就一定很强，越野性能好坏的关键是在于它们的车身结构、四驱系统和轮胎等因素。 相比于四驱系统来说，车身结构和车辆的轮胎对于越野性的帮助都要小一些，所以今天我们就要来为大家解析一下目前SUV的四驱系统。当然随着各大厂家对于SUV越野性能的重视四驱系统也多种多样，注重车辆越野性能的车型大部分搭载的都是全时四驱系统，而下面我们要解析的则是在城市SUV上使用的更多的，更加在乎实用性的适时四驱系统。 概念解释 其实适时四驱系统的概念很简单，我们完全可以按照它字面的意思进行理解。适时四驱，只有在适当的时候才会采用的四驱系统，也就是说这套系统在通常情况下均不会采用四驱模式，采用的一般均是两驱模式，只有当前轮失去抓地力时，行车电脑才会将驱动力分配到其他两个车轮上，实现四驱模式。 与全时四驱系统比起来，适时四驱系统的结构简单，有效的降低了车辆的成本，并且降低了车辆的自重。结构特点更加适合前驱横置发动机车型，这也使得大部分中低端SUV车型采用的都是此种四驱系统。当然它的不足也十分明显，没有中央差速器，在路况较差的时候难以行驶；由于结构复杂的结构，在切换车辆两驱和四驱模式的时候需要较长的时间，并且必须要停车操作。 诞生及发展