桥梁混凝土裂缝探析.docVIP

桥梁混凝土裂缝探析 　　摘要：在公路桥梁混凝土施工中，裂缝现象时有发生，经常困扰着桥梁工程技术人员，裂缝影响着桥梁工程的质量，产生的损失无法估量。本文对产生公路桥梁混凝土裂缝的原因进行了分析，提出了控制公路桥梁混凝土裂缝的措施。 　　关键词：桥梁混凝土；裂缝；成因；措施 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 　　引言： 　　混凝土裂缝，是桥梁的通病，由于裂缝的存在会降低钢筋混凝土材料的承载能力、腐蚀钢筋、桥梁混凝土的强度、耐久性、刚度受到削弱,危害桥梁的正常运营。桥梁是公路工程中的重要构造物，其质量关系到整座桥梁的寿命。在桥梁建造和使用过程中，因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的现象屡见不鲜。为了延长桥梁的寿命和桥梁的质量安全，需要对桥梁混凝土裂缝进行修补 　　还要做好桥梁工程的养护工作。 　　1、桥梁混凝土裂缝成因探析 　　1.1、混凝土本身的收缩产生裂缝 　　 体积稳定性较差的混凝土由于受到物理、化学作用的影响易变形，更容易裂缝。混凝土的干燥收缩过程比较缓慢，这种由表及里的干燥收缩所导致的裂缝部位较浅，外观没有什么规律，呈现纵横交错的龟裂状。长时间下来，小裂缝发展成为更大的裂缝，造成钢筋锈蚀，混凝土碳化加快，严重影响到混凝土的结构耐久性和承载能力。 　　 混凝土的自收缩现象是由于水泥类型、水灰比的种类与掺量等因素引起的。新拌的混凝土由于表面脱水而引起收缩，而混凝土内水泥碱化物与骨材中活性二氧化硅会在一定的湿气和温度环境下发生化学反应。 　　1.2、温度变化引起的裂缝。 　　当外部环境或内部温度发生变化时，混凝土因其自身热胀冷缩的性质会发生变形。若变形受到约束，会在结构内产生一种应力，这种应力超出混凝土抗拉强度的范围时，就会产生温度裂缝。温度裂缝的裂缝宽度大小不一，表面裂缝走向毫无规律可言，而深层的裂缝的与主筋平行，裂缝受温度变化的影响很大，会随着温度的升高而变细，温度降低而变宽。 　　1.3、施工工艺质量引起的裂缝。 　　在混凝土施工过程中，如果施工质量低劣、施工工艺不合理施工，就容易产生各种裂缝，尤其是细长薄壁结构更容易出现。所以对于新型结构桥梁，一定要严格按照图纸说明，严格控制施工工艺，这样可以尽可能减少混凝土裂缝。 　　1.4、混凝土原材料的影响 　　水泥种类选用不当，会引发混凝土发生裂缝。高炉水泥对混凝土的干缩影响最大，硅石水泥次之，而火山灰和普通硅酸盐水泥等对混凝土干缩影响比较小。矿渣硅酸盐水泥却比普通硅酸盐水泥拌制混凝土对于混凝土的干缩值高出将近四分之一。 　　1.5、钢筋锈蚀引起的裂缝 　　混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表面，保护层厚度不足，使钢筋周围混凝土碱度降低，或钢筋周围氯离子含量较高，这些都可以使钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，从而引起钢筋表面氧化膜破坏，导致钢筋被锈蚀。钢筋锈蚀后会对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土产生裂缝。 　　1.6、地基变形引起的裂缝 　　地基基础超出混凝土结构的抗拉能力，结构中产生附加应力，竖向不均匀沉降，导致结构开裂。地基变形引起的裂缝常出现在钢筋上方、结构变化处，并且常出现在混凝土浇筑 10分钟到 3小时 内。 　　1.7、荷载引起的裂缝。 　　 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称为荷载裂缝。荷载裂缝产生的原因有：(1) 设计计算阶段构造处理不当、安全系数不够、结构计算不合理、超出施工的能够接受范围、受力假设与实际受力不符等。(2) 施工阶段中不按设计图纸施工、材料、施工机具不加限制、随意的堆放、擅自更改结构施工顺序等。(3) 使用阶段时超出设计荷载的重型车辆过桥；在设计上，应尽量避免结构突变，当不能避免时，加强构造配筋，做局部处理，在转角处配置斜向钢筋，在周边设置护边角钢。 　　2、桥梁混凝土裂缝控制的措施 　　2.1、控制水化热 　　公路桥梁混凝土的浇筑不要在炎热的天气中施工浇筑，要选择适合的温度,实行信息化温控监测，及时监测与调控混凝土内温变化。采用低温水或冰水等进行搅拌，选用低水化热水泥来配制混凝土，并用冷却水进行循环保温。减少混凝土的外应力，降低其内部温度，强制控制混凝土的水化热温度，达到防止水化热和变形的目的。在浇筑混凝土后，必须做好混凝土的保温保湿养护工作，让其慢慢降温，从而降低温度应力。 　　2.2、按标准选择混凝土材料 　　材料方面控制公路桥梁混凝土的开裂，主要从降低水化热、减小混凝土的收缩，增强混凝土抗拉强度等方面入手，一是选用低热或中热水泥，水泥和水的用量，都与水化热成正比，使用外加剂能控制混凝土裂缝。采用膨胀剂，减缓混凝土硬化产生的部分收缩应力，可使混凝土内部产生膨胀应力，提高其抗裂强度标准。 　　2.3、选择适当的方法修补裂缝