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探析影响市政道路工程管理的因素 　　摘要：本文主要通过对市政道路施工前的准备工作.施工中遇到的问题、完工后道路的保养进行分析，提出了不同阶段提高市政道路质量的措施。 　　关键词：市政道路：质量管理；因素；措施 　　前言 　　现阶段，我国城市道路建设也发展迅速，民间汽车保有量也随着不断增加，对市政道路质量的要求也不断提高。市政道路易受干行政干扰和地质情况及天气等因索影响，施工场地狭窄、战线长，地下管线交错复杂，工期要求紧，此外还要综合考虑城市给水、雨水、污水、燃气、电力、通讯、绿化等因素影响，施工难度大，质量难以控制，因此，市政道路工程质量控制越来越重要。 　　l.施工前的准备 　　市政道路工程在施工前准备工作是保证道路工程优质、高速、安全、低耗和圆满完成的有力保障。包括可行的施工方案、施工队伍的组织和施工材料的准备等等。 　　（1）施工前要组织专家及技术人员对图纸进行会审，熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工内容，根据工程的具体情况.编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施。 　　（2）及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用、材料，劳动力等；认真做好材料的计划采购准备。编制备项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 　　（3）人在产生过程中对于保证施工质量起决定性的作用，应该根据工期要求配备足够的施工力量.对土方、路面和管道施工队进行合理分工。 　　2.施工中的影响因素及措施 　　在市政道路施工过程中常见的质量问题主要体现在以下几个方面：土基施工的回填压实，路肩和边坡、沥青混合料路面、水泥混凝土路面。 　　（1）道路土基是道路质量的根基，无论是填土路堤，还是挖方路槽。如果处理不好，就会给施工质量埋下隐患。在沟槽内如果挟带大块回填，不仅会影响整体密实效果，还有可能产生叠砌现象易发生沉陷，所以要控制填士颗粒在l0cm以下；带水回填长时间后在行车作用下沟槽部位会发生沉陷。出现明显的凹槽及纵向裂缝，危及路面安全，一般先摊除槽内积水，清除槽底淤泥，再进行分层回填夯实；挟带有机物或过湿土回填，在有机质腐烂后会形成空洞，两过湿土会影响密实度，造成路基不均匀沉陷，路面变形，在填筑前要消除地面杂草及淤泥，过湿土要经过晾晒或掺加干石灰粉才可使用。 　　（2）路面完整，防止水侵蚀。路肩碾压不到位或填方宽度不够会影响边坡稳定性，一般填方路堤应分层碾压，或采用片石、卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡；受条件限制边坡过陡（土质边坡小于l：1.5）的要砌砖石护坡，边坡直立时要砌筑挡士墙；路肩碾压不实，与路面接搓处经右侧车轮反复碾压而下沉。形成路肩积水。下渗后使路基和路面结构沉陷，应进行碾压修整，使密实度不低于轻型击实的90%，横坡偏差不大于±1%.力保路肩无积水现象。 　　（3）沥青混合料路面和水泥混凝土路面已成为现代市政道路的主体，在施工过程中一定要重视其质量的控制。 　　对于沥青混合料路面，在施工过程中由于沥青撤布不均而形成油垄，经过不断撞击造成高低不平、褒包以及两层与基层黏结较差。一般采取铲平来处治褒包，坑槽是挖成矩形.槽壁垂直，在四周涂刷热沥青，从基层到面层用相同材料填补，并夯实；沥青路面施工缝处，由于压实不足，容易产生台阶、裂缝，松敝现象，所以纵横冷接缝必须按施工技术规范处理好，在摊铺新料前将已压实路面边缘塌斜部分用切割机切除，涂刷0.3～0.6kg/m?粘层沥青后再摊铺新料；纵向接缝采用合理碾压工艺，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的l0～20cm后压实新铺部分使接缝充分压实，达到要求；由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度过低会引起泛油，根据泛油的轻重程度。采取铺撒较粗粒经的矿料予以处理；沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，路面宽度减小形成啃边，对啃边路段设置路缘石，加宽路面，加固路肩。 　　对于水泥混凝土路面，在施工中混凝土扳块裂缝由于养生不够，表层风干收缩，产生网状浅而细的发丝裂纹，可在混凝土扳浇筑后，按规范及时覆盆养生，一般不少于14d：角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撵。产生局部裂纹，一般要振捣，必要时可加设角隅钢筋，软土路基地段可加固，做成钢筋混凝土路面板；如果胀缝内的滑动传力杆位置不正确，下部嵌缝扳与上部缝隙未对齐，材料不良或填灌工艺不当造成混凝土路面在运营一段时问后，胀缝两侧的板面出现裂缝、破损、出坑，严重时相邻两板块错台或拱起，填料挤出路面被行车带走，可在胀缝板厚中央处设传力杆，填缝料选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材料。且不宜填满缝隙全深，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后