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基于烟草配送的柔性化模式 　　[摘要]物流是烟草销售中需要建设的重要组成部分，其中配送中心是物流最重要、最基础的一个中心环节。运输成本高、配送效率低、库存大、安全因素是在烟草物流配送领域主要问题。本文基于3G技术，以烟草配送中心作为研究对象，提出物流系统柔性的概念框架，分析烟草配送规划策略，有效地解决了运输成本、配送效率低等问题，从而增强烟草企业的核心竞争力。 　　[关键词]烟草；配送；3G技术；柔性化 　　[中图分类号]F252[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）14-0025-02 　　物流是烟草销售中重要的组成部分，其中物流配送中心担负着储存货物、运输货物、指挥调度、信息管理、作业优化物流等功能，是烟草物流系统的核心节点。王成林[1]等认为随着产品及客户需求的日益多元化、差异化，市场需求的不确定性大大增加，传统配送中心的作业模式由于适应性差，正面临着巨大的挑战与变革。提高配送中心柔性、增强系统适应性和兼容性、提高效率和效益、加大协作和集成力度、满足客户动态柔性需求已成为配送中心发展的必然趋势。 　　1柔性的研究 　　1.1柔性的概述 　　柔性物流是柔性制造系统（ FMS） 的一个子系统， FMS中的活动主要包括物流活动和信息活动。物流活动包括物料输送、零件加工、零件装配等。信息流活动包括数控程序传递、生产计划发送、质量采集、质量统计等。[2] 　　物流柔性分为内在柔性和结构柔性。内在柔性与运输和物流产品/服务的多样性有关，其实就是范围柔性，通过“范围”，加以测量扩结构柔性反映物流设施布局的结构特征以及各管理层次沟通与传递信息的渠道，由资产分布所决定。[3]一般地， 柔性的设计应关注在物流仓储区域的数量及地点、运输工具和运输网络的类型和能力等易于改变的可能性。[4] 　　1.2配送的柔性化 　　对于配送系统而言，由于柔性是对系统外部环境变化所做出反应的能力，因此首先需要确定外部变化所引起的不确定性因素。配送系统外部环境的变化主要有[9]：一是客户需求数量的变化；二是客户需求货物的品种发生变化；三是客户对于提前期要求的变化；四是客户对于货物组合要求的变化；五是客户对于货物包装方式要求的变化。 　　总体来说柔性化配送是根据客户所需商品的需求，考虑到道路情况、车辆的运输能运、客户所在的地理位置，借助计算机的先进技术，运用科学的算法与数学模型，并指导运输车辆将客户送达，将资源的优化配置、运输降低成本，设计规划出符合客户的最优的送货路线和运输方案。 　　2柔性化配送中心规划策略 　　往往固有的烟草送货路线过于死板，不论这一条送货线路上客户需求量是多少，都要由送货车辆沿着固定的线路跑完全程。我们以装载量为100箱的送货车辆为例，它送50箱和100箱的成本是一样的。在实际工作中，为了保证最大需求时的送货，每一辆送货车的装载量都要能够大于最高日送货量，这就造成车辆的空载率过高，这种运力的浪费是物流成本居高不下的重要原因。 　　2.1划分送货段 　　按照以客户距离配送中心地理位置的远近程度、流畅程度，确定送货段内合理装载量、送货户数。 　　2.2标识送货段 　　建立送货段档案，为每个送货段标记出送货段至物流中心的最短里程、道路状况、段内路程、段起点位置、段终点位置、适合车型、段内客户数等配送参数，供组合路线时选配使用。 　　2.3建立“段间距”数据档案 　　“段间距”是记录段与段之间路程的距离信息，为组合送货路线时按照较短的送货路程选择送货段而设置的参数。它是配送中心将这些路程信息记入档案中，在进行路线组合时，就可以从最短的几条“段间距”中选取较近的送货段。当我们选取的上一个送货段的送货方向是从“段起点位置”到“段终点位置”时，我们就选择该段“段终点位置”到其他送货段“段间距”最短的几条送货段参与组合，反之则选取该段“段起点位置”到其他送货段“段间距”最短的几条送货段参与组合，保证每一条生成的送货线路的路程尽可能短。 　　2.4绘制地图 　　将送货段在整个配送区域的地理位置和每个送货段内的零售客户分布用地图的方式标识出来，供不熟悉送货段位置或零售户分布的送货员参考使用，避免送货员因地理位置不熟悉而出现送货不成功的情况。地理信息系统，简称GIS（Geographic Infmation System），是一种基于计算机的工具，它可以对在地球上存在的东西和发生的事件进行成图和分析。[10]通过烟草配送中的客户点和路线两种基本空间数据和属性数据构建地理信息系统。配送中心查看车辆运输路径过程通过电子地图定位目标，通过GPS接收器将车辆的运行轨迹坐标传给GRPS程序，进行变换、匹配及其他处理，把车辆的当前位置及所经过的路线实时显示出来。由计算机根据GIS系统按照要求自动设计出是了佳行驶路