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沥青混凝土摊铺平整度控制 　　摘要:随着我国经济的发展,全民生活水平的不断提高,人们出行对公路交通的依赖也在日益增加,人们对公路质量的要求也更加严格。因此在公路工程施工的过程中,在保证路基施工质量的同时必需注重路面的施工质量,严格控制路面的平整度。 　　关键词：沥青混凝土；摊铺平整度；控制 　　中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编码： 　　工程概况。 　　本项目位于广州市经济技术开发区与增城市中新镇境内，是国道G324线的一段，路线整体走向由西向东，施工桩号为K19+280～K26+463.220，全长7.185km，路基宽度40m，路面宽度36m，沥青混凝土路面，双向8车道，按二级道路改造参考城市主干道标准，设计行车速度60km/h，设计基准期为15年。该工程于2009年12月铺完沥青通车。 　　主要工程数量表 　　 　　 　　该项目的建设，将解决G324线李伯坳路段路窄、弯多、坡陡的交通状况，极大地改善广州市东出口的国道交通条件，对促进广州市萝岗区、增城市的经济发展将起到重要的作用。 　　1.影响沥青混凝土路面平整度的因素 　　 1.1路基、基层的平整度的影响。沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确定的。如果路基、基层平整度相差较大，各层铺出的松铺厚度也不等，碾压后各层表面就会出现不平整。即使自动找平装置可以消除一部分误差，但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。因此，路基、基层不平即使面层摊铺平整压实后也会因松铺厚度不同产生路面不平整。 　　 1.2面层摊铺材料的影响。沥青路面的施工质量，也取决于主要材料的质量和沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的拌和。 　　1.2.1沥青混合料的配合比不合理，例如油石比较大，已铺筑的路面会产生拥包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差、针片状颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。 　　1.2.2沥青混合料的拌合不均匀，例如当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。 　　 1.3路面摊铺机械及施工工艺的影响。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。 　　 1.4碾压工艺的影响。沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响。选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的乎整度，主要表现在： 　　1.4.1压路机型号的选择：如果采用低频率、高振幅的压路机时，会产生“跳动”夯击现象而破坏路面平整度。压路机初压吨位过重也会使刚摊铺好的路面产生推挤变形。 　　 1.4.2碾压温度的控制：初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。 　　1.4.3碾压速度的调整：压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。 　　1.4.4碾压路线的行走：碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。 　　1.4.5碾压次数的确定：碾压遍数不够，即压实不足，通车后形成车辙；碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂或波浪。 　　 1.5施工缝的影响。沥青路面施工，施工接缝是必然存在的，接缝处常因结合强度不够产生变形、裂纹、松散或出现错台等不平整现象。 　　2.控制好基层和下面层的平整度 　　 2.1上面层铺筑时应注意的事。项先消除或改善中面层的局部平整缺陷，如施工缝接头错台，碾压中产生的推移，用铣刨机修正，清除表面因交互施工产生的污染等，使中面层表面保持良好状态。对中面层摊铺实施中出现的问题进行总结。在上面层开工前，对拌运、摊铺碾压各环节的机械配套进行调整，集中检修维护，并配备可靠的内外场通信设备。根据拌和能力确定摊铺速度，一般应控制在2～3mPmin。 　　 施工缝避开结构物及中下面层的接缝位置，该位置应保证碾压不受阻挡。切缝位置采用5m直尺测定标高，下跌部分切去，相对而言比3m直尺更能保证第二天接缝平顺，横缝的好坏对路面总体平整度有很大影响，要派有经验的技工进行操作。由于