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路桥施工中常出现的问题及措施 　　摘要：路桥施工的工序非常多，因此在其建设过程中也容易产生各种质量问题, 直接影响了路桥施工质量。本文分析了路桥施工中经常会出现的问题，并针对这些问题，提出相应的解决预防措施一。 　　关键词：道路桥梁施工；常发问题；预防措施 　　中图分类号： TU997 文献标识码： A 文章编号： 　　前言 　　近几年，交通道路的建设有了很大发展。然而，在建筑界也有一些施工单位为追求自身利益，或者是由于技术本身的问题，路桥工程施工的质量中依然存在着很多的因素问题，这些因素问题的存在，直接影响了道路桥梁工程的正常运转。针对在路桥施工中经常会出现的问题，我们要尽快的进行解决，保证施工质量及速度，杜绝施工中出现的问题。 　　一、路桥施工中常出现的问题 　　1、路面与桥梁连接的质量问题 　　桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响到日后的行车。而造成这种现象的原因就是桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而使压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。台背填料与台身的刚度差别大，造成沉降不均匀。在桥梁与路基结合处，常会产生细小收缩裂缝，雨水渗入后，使路基产生病害，导致该处路基发生沉陷。这样，必然会给工程后期带来巨大的安全隐患。 　　2、道路路基沟槽回填土沉陷问题 　　路基的强度、稳定性和承载能力直接影响着道路的使用寿命。根据城市道路建设的特殊性，需要在路内埋设大量的污、雨水管线、上水、供热、电力、电信等各种公用管线，这些管线施工后的管沟回填往往存在着一定的质量隐患，例如：倾斜碾压、回填土的厚度超标导致压实度不足、回填土的强度指标C BR 值达不到规范标准等等，这些病害的存在，导致了回填土的压实质量不符合工程设计标准，沟槽所在位置路基沉陷，路面出现裂缝，影响工程质量。 　　3、检查井井周出现塌陷现象 　　 行车道上设置了各种公用管线的检查井等辅助设施，由于井口的直径尺寸较小，给检查井周边的压实带来了一些难度。同时，由于施工人员对这些细节问题没有给予充分的重视，最终出现检查井井周与沥青路面的接触处产生塌落沉陷现象，使得过往车辆在经过此处时，出现跳车现象，甚至还会出现交通事故。 　　4、桥梁钢筋锈蚀问题 　　道路桥梁出现钢筋锈蚀问题有很复杂的原因，而其防御措施也是一项非常复杂的系统工程，需要从各方面来采取措施进行综合治理。在施工过程中，施工人员可能没有足够的钢筋防护意识，没有按照要求来对钢筋进行涂层，没有将它跟外界存在很多腐蚀物质的环境分开，没有达到设计的钢筋防腐的问题。桥梁的使用寿命在很大程度上都受钢筋的使用寿命的影响，若是道路桥梁的钢筋存在着锈蚀问题，时间长了会对桥梁的使用功能与安全有严重的影响。在实际的道路桥梁施工过程中，会有很多因素能够影响钢筋锈蚀。此外，还有别的能够影响钢筋应力状态的因素，也能对钢筋的锈蚀造成影响。 　　二、应对路桥施工中常出现的问题的措施 　　1、裂缝问题应对措施 　　必须要按照我国相应的标准来进行配合比设计与施工。在混凝土结构施工过程中，施工人员必须要进行裂缝验算，对于位于不同位置的混凝土构件，混凝土的强度等级的确定必须要科学合理。在确定混凝土的配筋率的时候，必须要采用正确的计算公式，还要确保施工工艺的科学合理，水灰比以及水泥用量必须要严格控制好，混凝土振捣要实现设计的密实度，还要选用合理的外加剂和掺合料。在进行温度裂缝计算时主要采取隔热设计，要考虑混凝土结构所处的位置，选择合理的混凝土强度等级；通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑以及设计合理的养护措施，避免温度裂缝。对施工人员进行合理的培训，加强其对施工质量的控制，就能取得不错的控制效果，使得道路桥梁在外观与使用功能上都满足要求。 　　2、路面与桥梁连接的质量问题应对措施 　　合理选择填筑材料选择，一般主要用到的回填材料是砂性土或砂砾。同时，在回填之前，需要进行现场取样检测，确保回填材料达到设计要求，检测合格后，才可进行摊铺，若是检测不合格，则采取有效措施进行相关处理。在工程施工中，采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0～10.0m 。加筋材料宜选用土工网或土工格栅，台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。清理、压实锚固土工合成材料、拟线张紧并定位，分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高，进行下一层土工合成材料锚固、摊铺、拟先张紧并定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接，宽度宜不小于200m m ，并用牢固方式连接，连接强度不低于合成材料强度的60% 。台背填料应在最佳含水量时分层压实，每层压实厚度宜不大于300m m ，边角处厚度不得大于150m m 。压实标准按相关规范执行。施工时应设法做好台