影响全厚度车辙d及ds关键因素的试验研究.pdf

摘 要 随着经济的发展，交通量迅速增大，车辆大型化、超载严重、车辆渠道化等问 题接踵而来，使沥青路面出现了各种各样的破坏形态，特别是由于夏季“高温”情 况下，车辆超载引起的车辙达到了惊人的地步，它不仅直接影响路面平整度和使用 性能，而且严重危及行车安全。因此沥青路面的车辙问题，成为一个值得深入研究 的课题。 本文以华中科技大学道路实验室研制的全厚度车辙试验机为基本试验设备，针 对武汉市三环线武黄高速公路共线段和武黄高速公路K27+400~K39+500 段所采用的 沥青加铺结构进行沥青路面结构全厚度车辙试验，提出全厚度车辙试验操作技术规 程要点，对影响沥青路面全厚度车辙动稳定度（DS ）、车辙深度（RD ）的关键因素 （如温度、荷载、路面厚度、静荷载以及轻荷载等）进行了分析与研究。 研究成果表明：对于高速公路采用得比较多的三层沥青路面结构，中面层采用 改性沥青可以显著提高沥青路面的高温抗车辙能力；车辆自身的荷载（静荷载）对 沥青路面车辙有着很大的影响，在0.7MPa 的荷载下，由静荷载引起的沥青路面车辙 变形约占总变形的25 ％；温度、荷载和路面厚度对DS和RD影响的显著性顺序为：荷 载温度路面厚度；当地区温度较高时，原来力学意义上对沥青路面结构设计不构 成影响的轻型车（30KN ），对沥青路面车辙的影响相当于标准荷载的60 ％左右。 最后，对研究成果进行了归纳，并对进一步研究方向进行了展望。 关键词：全厚度车辙 关键因素 试验研究 动稳定度 车辙深度 标准荷载 轻荷载 大交通量 I Abstract Along with the development of national economy, there were lots of dilapidations forms on the asphalt roads for the volume of traffic increases rapidly, the channeling running, and overloading seriously, etc.Tracking has got into amazing extent especially which is caused by over loading of vehicles in the condition of summer’s high temperature ，it’s not only impact on surface roughness and performance, but also seriously endanger traffic safety.Therefore,asphalt pavement rutting has been a question that is worthy of in-depth studies. The thesis takes the total thickness track testing machine as a basic test equipment which is developed by Huazhong University of Science and Technology Road Laboratory, making total thickness track test on the mutual segment of Wu Huang freeway and the third annular urban road of Wuhan and the segment K27+400~K39+500 of Wu Huang freeway asphalt pavement