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浅议道路路基土方回填及压实施工技术 　　摘 要：本文作者结合工作经验，对道路路基土方回填和压实技术的方法进行了简要的介绍，并分析了影响填土压实的一些因素，以供同行参考。 　　关键词：道路路基；土方回填；压实；因素 　　中图分类号： U41文献标识码： A 文章编号： 　　1.道路路基土方回填 　　土是由矿物颗粒、水、气体组成的三相体系。其特点是分散性较大，颗粒之间没有坚强的连接，水容易浸入。因此，在外力作用下或自然条件下遭到浸水或冻融都会发生变形。为了保证填土的强度和稳定性要求，必须正确选择土料和填筑方法。 　　当填方土料为黏土时，填土前应检查其含水量是否在控制范围内，含水量大的黏土不宜作为填土用。有机物含量大于8％的土吸水后容易变形，承载力低。含水溶性硫酸盐大于5％的，在地下水作用下，硫酸盐会逐渐溶解流失，形成孔洞，影响土的密实性。这两种土以及淤泥、冻土、膨胀土等，均不应作为回填土。 　　填土应分层进行，并尽量采用同类土填筑。如采用不同类土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下，不能将各种土混杂在一起使用，以免填方形成水囊。当填方位于倾斜的山坡上时，应将斜坡改成阶梯状，以防填土横向移动。回填施工前，应清除填方区的积水和杂物，如遇软土、淤泥，必须进行换土回填。回填时应防止地面水流入，并预留一定的下沉高度。回填基坑和管沟时，应从四周或两侧均匀地分层进行，以