三轴五速变速箱设计【全套CAD图纸和毕业答辩论文】.doc

轿车变速箱的设计 摘要 1 符号表 4 第一章 绪论 6 1.1 变速箱的工作原理 6 1.2 变速箱的功用和要求 7 1.3 变速箱的分类 7 1.3.1 手动变速箱（MT） 8 1.3.2 自动变速箱（AT） 8 1.3.3 手动自动变速箱（AMT） 8 1.3.4 无级变速箱（CVT） 9 1.3.5 其它分类方法 9 1.4 汽车变速箱的发展现状及其技术趋势 10 1.5 了解、认知手动变速箱的必要性 11 第二章 变速箱传动机构布置方案的确定 12 2.1 传动机构布置方案分析 12 2.1.1 固定轴式变速箱 13 2.1.2 倒挡方案布置方案 16 2.2 部件结构方案分析 17 2.2.1 齿轮型式 18 2.2.2 换挡机构型式 18 2.2.3 自动脱挡 18 2.2.4 变速箱轴承 20 第三章 变速箱主要参数的选择 22 3.1 挡数 22 3.2 传动比范围 22 3.3 中心距A 22 3.4 外形尺寸 23 3.5 齿轮参数 23 3.5.1 模数 23 3.5.2 齿形、压力角α、螺旋角β和齿宽b 24 3.5.3 齿轮变位系数的选择 24 3.5.4 齿顶高系数 25 3.6 各挡齿轮齿数的分配 25 3.6.1 确定一挡齿轮的齿数 25 3.6.2 确定常啮合齿轮副的齿数 26 3.6.3 确定其他挡位的齿数 27 3.6.4 确定倒挡齿轮的齿数 27 第四章 变速箱齿轮的强度计算和材料选择 29 4.1 齿轮的损坏形式 29 4.2 轮齿强度计算 29 4.2.1 轮齿弯曲强度计算 29 4.2.2 齿轮接触应力 31 第五章 变速箱轴的强度计算与校核 33 5.1 变速箱轴的结构和尺寸 33 5.1.1 轴的结构 33 5.1.2 确定轴的尺寸 33 5.1.3 初选轴的直径 34 5.2 轴的强度验算 34 5.2.1 第一轴的强度与刚度校核 34 5.2.2 第二轴的校核计算 35 第六章 变速箱同步器的设计 37 6.1 同步器的结构 37 6.2 同步环主要参数的确定 38 6.2.1 同步环锥面上的螺纹槽 38 6.2.2 锥面半锥角 39 6.2.3 摩擦锥面平均半径R 39 6.2.4 锥面工作长度b 39 6.2.5 同步环径向厚度 39 6.2.6 锁止角β 39 6.2.7 同步时间t 39 第七章 变速箱的操纵机构 41 7.1 操纵式 41 7.1.1 直接操纵式 41 7.1.2 远距离操纵式 41 7.2 换挡锁装置 41 7.2.2 互锁装置 42 7.2.3 倒挡锁装置 42 参考文献 44 结论 46 致谢 47 Appendix 48 摘要 据中国汽车工业协会统计分析汽车双超辆，增速大幅提升，高于年初预计，并且再次刷新全球纪录，为止，已连续五年蝉联。 汽车传动组成部分科学技术的发展，了手动变速自动变速自动变速 本设计任务是前置后驱（ront engine Rear wheel drive, 简称FR）式小轿车用手动变速设计。R在轴荷分配上可以达到最佳比例，因此它具有较好的操控性稳定性、动力性和制动性优点高性能汽车至今依然喜欢采用主要原因变速箱具有体积小、简单、工作可靠和操纵方便等优点，大多数汽车得到应用。 在和了汽车理论和设计知识的基础上，手动变速的设计方案，传动机构布置、主要参数的选择、设计与计算、同步器设计、操纵机构、结构元件；其次，根据所给定参数和条件，齿轮、轴轴承等主要零件的理论分析utoCAD、Pro/E、SolidWorks、UG和CAE中的，所建立的三进行有限元分析，优化将优化后的模型再进行模拟仿真得到结果 三轴式五速变速前进挡和一个倒挡并通过锁环式同步器来实现换挡。有3主要的传动轴：一轴（）二轴（）中间轴（）所以称三轴式变速，另外还有轴功用是：1.传动比，在较大范围内改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上转矩的数值，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的（较高而油耗率较低）下工作；2.旋转方向不变的前提下，利用实现行驶；3.不熄的情况下，利用空挡中断动力传递，可以使驾驶员松开离合器踏板离开驾驶位置，且便于汽车启动怠速、和动力输出。 ：变速箱，传动比，中间轴，第二轴齿轮，锁环式同步器 THE DESIGN OF SALOON GEARBOX ABSTRACT According to China Association of Automobile Manufacturers, the number of automobiles sales has rapidly increased to 20