双离合自动变速器的七档齿轮变数器设计【全套CAD图纸和毕业答辩论文】.doc

摘　　 双离合器自动变速器由电控机械式自动变速器发展而来，它综合了液力机械自动变速器（AT）和电控机械自动变速器（AMT）的优点，能够实现动力换挡、减少了换档时间、提高了换档品质、极大地提高了汽车的舒适性和操纵性。 本设计以双离合器式自动变速器的结构和工作原理为基础，针对干式双离合器自动变速器的设计方法，分析各种不同变速器的布置方案选定了本变速器的最终布置方案对变速器中的主要零件包括齿轮形式、换挡结构形式作了阐述并进行了选择并对变速器的传动比的范围、中心距做初步的选择和设计。对变速器中的齿轮的模数、压力角、螺旋角、进行了选择轴并进行了校核。 关键词：双离合器；自动变速器；传动比；齿轮；轴 ABSTRACT DCT duo to Mechanical Transmission.Itinherits the advantages of Automatic Transmission(AT) and Automated Mechanical Transmission (AMT).It has the ability of power shifing that can reduce shift time andimprove shift quality.And the comfort and maneuverability of vehicle will be greatly improved. In this thesis,the study of dry type Dual Clutch Transmission is based on the Structural characteristics and working principle of DCT. For dry-type dual-clutch automatic transmission design, analyzed the layout of the various transmission options and selected the final layout of the transmission scheme. The major part of gear, including gear form, elaborated shift structure and make the choice and range of transmission gear ratio, center distance a preliminary selection and design. The gear on the transmission module, pressure angle, helix angle, were calculated gear selection and other relevant parameters and checking on the gear. Structural dimensions of the shaft and bearing design and its selection was checked. Key words: Dual Clutch Transmission；Automatic transmission；Transmission Ratio；Gear Axis  目　　 摘　　要 I ABSTRACT II 第1章 绪 论 1 1.1 课题研究的目的和意义 1 1.2 课题的研究现状 3 1.3 课题的研究内容及技术路线 5 第2章 双离合器自动变速器传动方案的确定 7 2.1 DCT结构的分析 7 2.2 DCT双离合器形式的分析 11 2.2.1 干式双离合器性能分析 11 2.2.2 湿式双离合器性能分析 12 2.3 DCT基本结构方案的确定 13 2.4 本章小结 13 第3章 双离合器自动变速器的设计与计算 14 3.1 变速器主要参数的选择 14 3.1.1 传动比范围 14 3.1.2 变速器各档传动比的确定 14 3.1.3 中心距的选择 16 3.1.4 变速器的外形尺寸 17 3.1.5 齿轮参数的选择 17 3.1.6 各档齿轮齿数的分配 19 3.1.7 变速器齿轮的变位 21 3.2 变速器齿轮强度校核 26 3.2.1 齿轮材料的选择原则 26 3.2.2计算各轴的转矩 27 3.2.3 变速器齿轮弯曲强度校核 27 3.2.4 轮齿接触应力校核 32 3.3 轴的结构和尺寸设计 34 3.3.1 初选轴的直径 34 3.4 轴的强度验算 36 3.4.1 轴的刚度计算 36 3.4.2 轴的强度计算 42 3.5 轴承选择与寿命计算 50 3.5.1 输出一轴