物流经济地理7.5航空运输精品.pptVIP

7.5?? 航空运输网布局 7.5.1 航空运输的概念及特点 航空运输（air transportation），使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。 具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是中长程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。 航空运输包括民用航空运输和通用航空运输。 1）民用航空是是以飞机作为运输工具，以民用为宗旨，以航空港为基地，通过一定的空中航线运送旅客和货物的运输方式。是在国内和国际航线上使用航空器以营利为目的的从事定期和不定期飞行，运输旅客、行李、货物和邮件的运输。 是国家和地区交通运输系统的有机组成部分。民用航空运输在国际交往和国内长距离客运中起着非常重要的作用。 2）通用航空是指利用民用航空器从事为工业、农业、林业、牧业、渔业生产和国家建设服务的作业飞行，以及从事医疗卫生、抢险救灾、海洋及环境监测、科学实验、教育训练、文化体育、游览等项飞行活动。 2、航空运输优点 1.速度快。航空运输在各种运输方式中运输速度最快，其时速为1000km左右。比汽车、火车快5-10倍，比轮船快20-30倍 　2.机动性大。飞机在空中运行，受航线条件限制的程度相对较小，可跨越地理障碍将任何两地连接起来。 　3.舒适、安全。现代民航客机平稳舒适，且客舱宽敞、噪音小，机内有供膳、视听等设施，旅客乘坐的舒适程度较高。航空运输对飞机远航性的要求极其严格，没有试航证的飞机不允许飞行。尽管有飞行事故，会出现机毁人亡(事故严重性最大)，仅按单位客运周转量或单位飞行时间死亡率来衡量，航空运输的安全性是很高的。 　4.基本建设周期短、投资少。 铁路修建需要5-7年，开辟新航道仅需2年 3.航空运输的缺点 (1)运载能力低，运输成本高 ：因飞机的机舱容积和载重能力较小。除此之外，机械维护及保养成本也很高 (2)受气候条件限制：因飞行条件要求很高（保证安全），航空运输在一定程度上受到气候条件的限制，从而影响运输的准点性与正常性。 (3)可达性差 ：通常情况下,航空运输 难以实现客货的“门到门”运输，必须借助其他运输工具(主要为汽车)转运。 7.5.2 航空运输的相关设施 　航空运输体系包括：飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个部分。这四个部分有机结合，分工协作，共同完成航空运输的各项业务活动。 　1.飞机是航空货物运输的运输工具，由于飞机是以高速造成与空气间的相对运动而产生空气动力以支托并使飞机在空中飞行的。 为了确保飞行安全、起飞和着陆安全，飞机的重量是其主要的技术指标。每次飞行前，应严格根据当地的条件控制飞机装载重量。同时，飞机重量也是确定跑道长度、道面结构及厚度的重要设计参数。 跑道 客货运输服务区：为旅客、货主提供地面服务的区域。主体是候机楼，此外还有客机坪、停车场、进出港道路系统等。货运量较大的航空港还专门设有货运站。客机坪附近配有管线加油系统。 机务维修区：飞机维护修理和航空港正常工作所必需的各种机务设施的区域。区内建有维修厂、维修机库、维修机坪和供水、供电、供热、供冷、下水等设施，以及消防站、急救站、储油库、铁路专用线等。 候机楼（首都机场候机楼） 目视助航设施 　 空中交通管理系统是为了保证航空器飞行安全及提高空域和机场飞行区的利用效率而设置的各种助航设备和空中交通管制机构及规则。 　 飞机航线是航空运输的线路，是由空管部门设定飞机从一个机场飞抵另一个机场的通道。飞行航线分为固定航线和非固定航线 我国主要大型机场 北京首都国际机场、 上海浦东机场、 广州白云机场、 深圳的黄田机场、 成都的双流机场、 西安的咸阳机场、 厦门的高崎国际机场、 昆明的巫家坝机场、 海口的大黄山、 重庆的江北机场 杭州的笕桥机场、 香港机场。 2.我国航空运输的航线 （1）主要航空线全国形成以北京为中心的国际、国内空运网络。各省、自治区首府，各直辖市和其他主要城市，与北京均有直达或衔接航班联系。同时，上海、广州、武汉、杭州、厦门、桂林、昆明、成都、拉萨、兰州、乌鲁木齐、西安、沈阳、大连、哈尔滨等大、中城市或旅游中心之间的航空联系也日益方便。地处偏远和交通不便地区空运也得到了发展。 （2）国内航线的分布有以下特征。 1)我国国内航线集中分布于哈尔滨--北京--西安--成都--昆明线以东的地区。其中又以北京、上海、广州的三角地带最为密集。从整体上看，航线密度由东向西逐渐减少。 2)航线多以大、中城市为中心向外辐射，由若干个放射状的系统相互连通，共同形成全国的航空网络。目前航线的单元结构以城市对式为主，以中转辐射式为辅。 3)国内主要航线多呈南北分布。在此基础