山区高速公路隧道危险品运输管理对策.PDFVIP

j消防管理研究；!；! 山区高速公路隧道危险品运输管理对策 王少飞1’2，林志1’2。陈建忠1’2 (1．招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道建设与养护技术交通行业重点实验室，重庆400067； 2．国家山区公路工程技术研究中心，重庆400067) 摘要：在归纳总结国内外相关研究成果的基础上，以江 腐蚀品。在公路交通运输过程中，各类危险品在光、力、 西省九岭山隧道为例，给出公路隧道危险品运输事故灾害等级 温度、湿度或静摩擦、振动的影响下以及与之性质不同的 及应急救援流程，并按照风险最小原则，提出危险品运输车辆 物体相接触时，极易发生燃烧、爆炸、毒害、污染等事故， 通过公路隧道时的交通管制措施，制定危险品运输事故应急救 造成惨重的经济损失和人员伤亡，若在公路隧道内发生 援预案，以期为山区高速公路隧道安全生产工作提供参考。 事故则危害性更大。参照道路交通事故等级划分标准， 关键词：公路隧道；危险品运输；防灾减灾；运营管理 按危险品运输车辆在公路隧道内发生事故的性质、危害 中圈分类号：X951。U459．2文献标志码：A 程度和涉及范围，将事故灾害等级划分为4级(见表1)， 文章编号：1009—0029(2010)07—0625—05 与之相应的事故应急救援流程(以九岭山隧道为例)见图 2～4所示。 近年来，因危险品运输车辆在山区高速公路隧道发 生交通事故而导致的重大火灾屡屡发生。2008年5月4 日零时左右，一辆载有危险化学品“二甲苯”的槽罐车与 一辆半挂大货车在京珠高速公路大宝山隧道口(南行 K141处)追尾相撞，事故造成危险品泄漏并剧烈燃烧，2 人在大火中当场死亡，南行隧道设施受损严重并因此封 闭一个多月进行维修，造成了较大的经济损失和较坏的 社会影响，图1为大宝山公路隧道火灾现场照片。 我国学者对危险品运输课题非常关注，并取得了一 定的研究成果，但有关公路隧道危险品运输管理问题却 一直未形成系统的、全面的理论体系和方案对策，主要表 现在：(1)国家法律法规存在盲点；(2)事故应急救援单位 责任不明；(3)运营管理部门未制定针对性的应急救援预 案；(4)运营管理人员缺乏必要的危险化学品安全知识。 笔者在归纳总结国晦外相关研究成果的基础上，以江西 省目前最长的高速公路隧道——武吉高速公路九岭山隧 道为例，给出公路隧道危险品运输事故灾害等级及应急 救援流程，并按照风险最小原则，提出危险品运输车辆通 过公路隧道时的交通管制措施，制定了危险品运输事故 应急救援预案，以期为山区高速公路隧道安全生产工作 提供参考。 1公路隧道危险品运输事故灾害等级 危险品运输被视为“流动的危险源”，因其理化性能 不同，分别具有不同程度的易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射 性等性质，且品种繁多、形态不一。根据相关标准，纳入 消防安全管理范围的危险品分为8类，包括爆炸品，压缩 气体和液化气体，易燃液体，易燃固体、自燃物品和遇湿 易燃物品，氧化剂和有机过氧化物，有毒品，放射性物品， 圈l京珠高速公路■境大宝山矬道火灾现场12008l 基金项目：国家“十～五”科技支撑计划项目(2009BAGl3A02)；江西省交通运输厅科技项目(200739) 625 请防科拳与技术2010年7月第29卷第7期 万方数据 表1公路隧道危险品运输事故灾害等级