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关于水泥稳定碎(砾)石在公路工程中应用 　　【摘要】近年来，我国的公路工程建设步伐逐渐加快，为满足快速发展的社会需要，大都要求在较短的工期内完成工程施工，且要求保证良好的工程质量。特别表现在市政道路建设工程中，城市道路建设工期不能过长，需要科学统筹和管理; 路面的底基层和基层受路面上穿梭如流的车辆荷载变化的影响，路堤各基层的质量特性对道路的使用寿命起着决定性作用。文章主要就水泥稳定碎(砾)石基层施工技术进行探讨研究,分析了水泥稳定碎石的基本作用原理及特性。 　　【关健词】:水泥稳定碎(砾)石; 混合料; 施工技术； 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　水泥稳定碎石具有成形快、力学性能、水稳性能以及抗冻性好等优点，适应于新建和改建各种等级道路的半钢性路面结构。近几年在我国道路施工中被广泛应用。尽管其优点较多，若不能把握它的质量特性及施工工艺控制要点，易产生一些影响较大的质量缺陷，也难以发挥它一定的长处，甚至还会留下工程质量隐患。从水泥稳定碎(砾)石生产施工过程抓起，识别和控制起主导影响作用的因素和过程参数，并实施连续监控，是保障道路工程整体质量的关键所在。 　　一、水泥稳定碎(砾)石拌合生产设备 　　1.拌合设备 　　选择性能良好的水泥稳定碎(砾)石拌合设备，是保障混合料质量的关键，同时也对施工作业的连续性起着至关重要的作用。 　　 　　 　　WCQ300型稳定土厂拌设备是由陕西建筑机械公司制造，其最大特点是粉料计量系统采用了螺旋电子称自动控制连续计量替代容积式计量，将粉料(水泥或水灰)的计量精度大大提高。搅拌机主机采用双卧轴强制式无衬板搅拌技术，生产率达300t/h，具备了拌合效率高，适应性强等特点。 　　2.混合料拌合过程控制 　　(l)配料要准确，出厂的含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量，拌合均匀无花白料。 　　(2)在正式拌制水泥碎石混合料前，必须先调试厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量以及试件的干密度和强度都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应相应调整。 　　(3)螺旋送料器及水泥罐的下料口要经常进行检查，一旦发现下料不正常，要及时停机清理，此处关键部位最易因水泥受潮固结，堵塞下料口，造成水泥剂量达不到级配要求。 　　二、混合料的原材料控制 　　水泥 　　使用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥均可，但施工时应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)、标号较低的水泥，以便水泥稳定碎石有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压，保证其具有足够的强度。不应使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥，强度等级宜采用32.5或42.5的水泥。 　　骨料 　　水泥稳定碎石骨料最大粒径控制在37.5mm以内，应符合（JTJ034—2000〕标准要求。轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软制岩石除外)，碎石中针片状颗粒的总含量不超过20%，碎石中不应有粘土块、腐质物等有害物质，石屑或细集料可以使用一般碎石场的细筛余料或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应用较好的级配。 　　拌合料用水 　　凡人或牲畜饮用的天然洁净水均可使用。当水中有相当量的杂质(泥、粘土、酸碱和其它的盐类、有机物等)时，会对混合料会产生不利影响，因此遇此种水时，要进行试验鉴定。 　　4.拌和站运行过程中的质量控制 　　严格控制水泥剂量 　　水泥剂量太小，不能保证水泥稳定碎石的施工质量;水泥剂量过大，既不经济，还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层产生相对应的反射裂缝。考虑到施工时各种损耗，工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5%，以确保水泥稳定碎石的质量，但应控制不超过6%，以减少混合料的收缩性。 　　(2)含水量对施工的影响 　　根据试验，一般情况下拌和含水量略高0.5一1.0%，以弥补混合料在运输、摊铺和碾压过程中的水分损失。含水量过大，既会出现“弹簧”、“波浪”等现象，影响混合料应达到的密度和强度，也会增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。含水量过小，混合料松散，不容易碾压成型，也会影响混合料可能达到的密度和强度。施工过程中要根据气温情况及时调整混合料的含水量，一般应控制在略大于最佳含水量时效果最佳。同时，还要凭施工经验和现场碾压的效果来确定。 　　三、混合料的运输 　　应配备足够的运输车辆以保证施工作业的连续性，一般在摊铺机前保持3-5辆运输车为宜。在运输过程中尽量避免中途停车，要选择好行车路线以便较快的到达施工现场，以确保混合料的延迟时间和不产生离析现象。此外，还要根据运距和天气情况考虑混合