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关于道路桥梁施工质量控制的探讨 　　摘要：本文作者主要就路桥施工质量的控制措施进行了分析研究，供同行参考借鉴。 　　关键词：道路桥梁施工；质量控制；探讨 　　中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　路桥施工项目的质量管理是关系到人民生命财产安全、国家经济命运和社会稳定的大事，也是路桥施工企业施工技术、经济管理和职工整体素质的集中体现。路桥施工项目的质量管理是一个系统工程，需要政府、勘测设计部门、建设主管部门、质量监理部门以及施工企业全体员工的共同努力。因此，应从战略的高度重视和研究路桥施工项目的质量管理问题与对策。 　　1 路桥过渡段路基路面施工技术分析 　　1.1 不设置搭板。当前,我国国内高等级的公路在其所经过的大、中桥的桥头处都设置了搭板。但是搭板一旦被破坏了。这样严重影响了车辆的正常通行,而且施工难度很大,维修费用也很高,这些因素都是不可忽视的。 　　1.2 台后填筑。因为填料自身的固结与施工的要求并不严格,若是不去对整个的台背作加固的处理。就不可能彻底的解决路桥施工当中桥头跳车的问题,而在我国的国内也有一些成功的解决路桥施工当中桥头跳车的实例也恰好的证明了这一点。 　　1.3 地基处理。如何处理好路桥施工当中桥背的软弱地基,是控制桥头跳车时重要的措施。我国对于软基处理已经有了换土法、超载的预压法、减少附加应力法、排水固结法、深层搅拌法以及高压喷射注浆法、振动碎石桩法等等一系列的处理方法。我们可以改善地基性能,提高地基承载能力,缩小路堤和桥台之间的沉降差。从而避免错台。而在修建坐落于软土地基上的桥台时,我们通常要采用打桩为其基础。若是在相当厚实的软土层之上修筑高路堤。则软土就会因为回填的材料质量而侧向的挤动并且会对基桩实施很大的力。其后果就是使得桥台产生了水平的位移或是转动。这也将损坏其支座和伸缩缝。有时甚至还能损坏其桥面与桥台。 　　2 路桥施工技术质量控制措施分析 　　2.1 桥头换填施工技术控制。以往在桥头回填的施工当中。因为换填的石灰土多是处在素土的包围当中,而且因为和素土的接头之处施工不便,也往往会出现一些问题,因此在路桥的施工当中。就要把台背处路基全部都挖开,并统一的填筑石灰土,从而不再保留周围的素土。这样重型的压路机就可以开进台背处进行碾压。用石灰土做原料确实提高了一些造价,但是这样做可以不仅可以保证台背的回填质量,也可以减少人工费用和小型机的实用费用,并能够缩短工作时间来平衡全线的路基施工。 　　2.2 桥台混凝土搭板及其顶层施工技术控制。在路桥施工当中混凝土的搭板要严格的按着我国所规范、规定的要求来立模。并且要保证混凝土表面上的坡度和平整度。由于搭板所靠近的桥头处混凝土的顶面距和基层项面的距离较小、其基层也较薄,所以当压路机从其上面通过时,就很容易的被压碎或是形成薄饼。 　　2.3 集混凝土料质量的控制。混凝土所组成的材料当中集料所占体积就在75％以上,而且它也是混凝土当中最为主要的构成材料之一。集料能够决定建筑的性能,安全性以及耐久性。可是人们一般都认为集料渗的透性比水泥的浆体要低,而在实际的施工当中某些集料渗透的系数和水泥的浆体渗透系数的确是相差不大。其渗透性要比水泥的浆体还要高出许多,而选用那些低渗透的集料用来做防水混凝土,这是路桥施工中十分重要的。集料粒径的大小也会影响混凝土的抗渗性,而集料粒径在较大之时,就会更加容易的在粘结界面之上产生比较较大的裂缝,其次在凝结和硬化的过程当中集料并不会收缩。而其所包裹的水泥浆体却能产生不同的收缩,而且颗粒越大其收缩的值也就越大。所形成的裂缝也就越多。从而也就必然的导致了混凝土抗渗性的下降,最终还导致了对混凝土结构的破坏。 　　2.4 路桥工程施工质量管理水平的控制 　　2.4.1 建立和完善工程质量领导责任制。市场经济是法制经济,也是竞争经济,身处其中的企业都要遵守公开、公正、公平、优胜劣汰的规则。高质量是施工单位在激烈的市场竞争中的“生命线”,作为施工企业的法定代表和项目经理对所承建项目的工程质量负有领导责任及终身责任。要依法管理企业,并按“谁主管、谁负责”的原则,从人员、材料、设备、工序、工艺、技术措施等方面层层落实工程质量责任制,做到一级抓一级,层层落实。 　　2.4.2 处理好质量与工期、成本的关系。质量与工期、质量与成本是两对矛盾,要在保证质量的前提下保证进度,合理降低成本,决不能以牺牲质量为代价来换得工期的缩短和成本的下降。 　　2.4.3 提高工程人员的质量意识和技术素质。工程人员应树立五大观念:即质量第一、预控为主、为用户服务、用数据说话和社会企业综合效益观。管理干部、技术人员应有较强的质量规划、目标管理、施工组织和技术指导、质量检查能力;施工人员应有精湛的技术技能、一丝不苟的工作作风