基于GM(1,1)模型的江西工业物流需求预测.docVIP

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基于GM(1,1)模型的江西工业物流需求预测.doc

基于GM(1,1)模型的江西工业物流需求预测   内容摘要:物流需求量是在开展运输、仓储、配送、流通加工等各种物流服务过程中所产生的有支付能力的需求,如货运量、货运周转量、物流成本、物流收入等。物流需求量是工业物流业发展分析的重要指标。无论是要对区域内的物流产业还是具体的物流基础设施进行合理规划,都需要对该区域相关产业的物流需求进行合理的预测。在以往的研究成果中,定性分析的较多,从而导致在下定论时主观性较强,决策结果就失去其客观性。本文基于近五年江西省铁路、公路、水路的货运量进行分析,利用GM(1,1)模型对未来三年江西省工业物流需求进行预测,期望为政府在制定物流产业政策及工业产业结构调整政策时提供必要的决策依据。   关键词:灰色系统理论 GM(1,1)模型 江西 工业物流需求   引言   任何产业的发展都是基于实物的基础之上的,而有实物的交易就必然涉及到物流,与该产业相关的物流业发展状况可以折射出该产业的发展情况,尤其像工业,包括原材料物流、半成品物流、成品物流、废弃物回收物流等。物流需求量是在开展运输、仓储、配送、流通加工等各种物流服务过程中所产生的有支付能力的需求,如货运量、货运周转量、物流成本、物流收入等。物流需求量是工业物流业发展分析的重要指标。   近年来,江西省工业面临产业转型,随着产业的转型,江西省的物流业也在快速发展,不断扩大。2006-2010年,物流业增加值由296亿元增加到612亿元,占江西全省GDP的比重保持在6.25%左右。货运量从3.32亿元增至8.84亿元,货运周转量从881.6亿吨公里增至1847.33亿吨公里,年均增长分别位21.6%和16.3%(数据来源《江西省物流业调整和振兴规划》)。至2012年,全省物流业增加值达到891亿元,同比增长17.4%,占全省GDP的6.9%(数据来源《江西省现代物流业“十二五”发展规划》)。   无论是要对区域内的物流产业还是具体的物流基础设施进行合理规划,都需要对该区域相关产业的物流需求进行合理的预测(杨晶晶,2013和杨海光、夏国恩,2011)。在以往的研究成果中,定性分析的较多,从而导致在下定论时主观性较强,决策结果就失去其客观性(如刘思峰等,2010)。   综上所述,本文拟利用近五年江西省铁路、公路、水路货运量面板数据来进行分析,利用GM(1,1)模型对未来三年江西省工业物流需求进行预测期,并且得出相关的结论,望为政府在制定物流产业政策及工业产业结构调整政策时提供必要的决策依据。   灰色预测模型   灰色系统理论是上世纪80年代由邓聚龙教授提出的一种基于研究对象的“小样本”、“贫信息”情形下的研究方法。它通过对部分已知信息进行生成、开发,提取其中有价值的信息,从而对研究对象的行为、演化规律进行合理的描述,灰色系统理论对“小样本”、“贫信息”的分析能力决定了其具有广泛的应用领域,灰色预测即是其中的应用之一。灰色预测不像其他数理统计方法需要依据大量样本数据,灰色预测模型是时间连续函数模型,相对而言,需要的数据更少,预测更为简捷方便且精度更高。   对于“物流需求”,目前还没有官方或正式出版文献专门对此进行明确界定,本文拟采用常用的“货运量”来表示物流需求。由于物流需求变化所受影响因素具有不确定性和复杂性的特点,所以本文拟采用灰色预测中最常用的GM(1,1)模型来进行预测:   设原始时间序列x(0)为:   x(0)={x(0)(1), x(0)(2), …, x(0)(n)}   (x(0)(i)≥0, i=1,2,…, n)   则x(1)为x(0)的1-AGO序列:   x(1)={x(1)(1), x(1)(2), …, x(1)(n)}   其中:   x(1)(k)= x(0)(i)=x(1)(k-1)+x(0)(k)   (k=1,2,…, n)   Z(1)为X(1)的紧邻均值生成序列,其中:   z(1)(k)=(x(1)(k)+x(1)(k-1)),k=2,3,…, n   若为参数列且:   则GM(1,1)模型x(0)(k)+az(1)(k)=b的最小二乘法估计参数列满足:   GM(1,1)白化方程为:   解该方程得到时间响应函数:   GM(1,1)模型x(0)(k)+az(1)(k)=b的时间响应序列为:   (1)(k+1)=[x(0)(1)-]e-ak+,k=1,2,…, n   得x(0)的估计值:   (0)(k+1)=(1)(k+1)-(1)(k)=(1-ea)(x(0)(1)-)e-ak   其中,k=1,2,…, n   基于GM(1,1)模型的江西工业物流需求预测   从统计数据来看,2010-2012年江西省工业增加值分别为4359.

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