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国内立体库建设探析 　　随着生产的发展和现代科技的应用，生产环节的成本已大幅度降低，流通环节占总成本的比重越来越大。如今，在产品生产的整个过程中，仅有5%的时间用于加工、制造，其余95%都用于储存、装卸和运输;直接劳动成本所占比例不足工厂总成本的10%，并且这一比例还在不断下降。因此，改造物流结构、降低物流成本作业已经成为未来最重要的议题之一。《物流》杂志记者特邀深圳日东自动化立体库项目负责人章智胜先生，和大家分享了国内建设立体库的一些思路。 　　成本是一切之本 　　记者：国内物流形势正向信息化、自动化、网络化、柔性化、智能化发展，但如今建设仓库成本是越来越高，成本是一切之本，自动化立体库能不能解决成本问题？ 　　章智胜：国内土地成本越来越高，建筑成本越来越高，人力成本越来越高，这“三高”直接导致了企业的生产成本高企。但做立库的好处在于它是集约化，集成的，一旦仓储能力强，建筑成本就降下来了，加上全自动化操作，人力成本就降下来。 　　当年我还在做进口堆垛机，同当时我承担的一个项目的监理一起聊天时，感慨进口产品系统这么贵，一个立体库动不动就要几千万的，哪几个企业能用得起？当时真的很疑惑，这样的立库在中国实不实用？后来一路走下来发现：立体库适合企业大批量的自动化生产需求，方便同自动化车间的整体物流整合，方便控制企业内部生产的整体物流，可以控制现代企业内部从原料、辅料、中间品、成品到配货等一系列控制和调度的功能，尤其是国内系统的价格已经非常适合国内企业的成本承受能力。国内的智能仓库市场同样也经历了从全套引进到现在国内技术发展成熟的过程，单个立库的总体价格也同样经历了从全套进口系统动辄几千万、上亿总额到现在的非常亲民的过程，拿堆垛机来说，目前稍微大品牌的欧美单台堆垛机的市场价格大概在200万～300万，同类产品在国内生产大概要50万～80万，而建筑成本、人力成本这些年来一直呈逐年上升的态势，目前很多的生产企业，仅仓库的土建动辄就是上亿的资金投入，而采取立库的方式土建的成本大大减少，甚至很多立库的建设成本比做平库的还便宜。 　　一般来说，立库仓储能力是平库的5倍，同样的仓储量前提下，平库的建设成本就会比立库高很多，更何况如果平库的仓库大，叉车就会多，叉车一多管理就困难，现场也难控制，经常会有设备损坏、人员受伤的情况出现。自动化物流目前不存在以上这个情况，自动化的特点是吞吐量很大，单个巷道，100米的巷道两分钟可出一个托盘。 　　但企业要是想做立库，不仅是要考虑到以上这些成本问题，还有企业自身的产能有多大，未来2到3年之后产能又会有多大，还有就是是否适合去做立库。 　　大小企业各有侧重 　　记者：企业选择做立库除了看成本问题，还要综合企业产能，那企业选择仓库自动化管理，要考虑哪几个方面的问题？ 　　章智胜：规模大小不同的企业，要考虑的东西也不一样。对于小企业来说，仓库可能只有存储作用，大企业还涉及到整个物流控制情况和生产环节。中大规模的企业做立库首先要考虑到设备运营的维护和保养，其次还要考虑到系统出现问题的时候，有没有相关的应急预案，因为系统一旦出现异常，有可能会导致整个立库都无法作业。 　　我曾经有个烟厂客户就曾经发生过这样的意外。当时烟厂的电脑中毒了，原设定的程序就出现了问题，导致无法出入库，我们从早上查到傍晚，还排查不出来是什么原因，只好换了电脑，然后才恢复正常。这期间立库罢工了7个多小时，烟厂2000多个平方的仓库在地板上堆满了烟，地上放着托盘，烟一直码到3米高。 　　对于小企业的来说，认真专业地去做设备保养是一个关键，另外，跟物流集成商加强合作对小企业也有好处。日东在2012年的时候为珠海一个公司建了个库，双方合作也比较愉快，日东先后为他们增加了入库的能力，入库的方式和堆垛机的改造，帮他们把原本转弯式的堆垛机改成了效率更高的直行式。从中小企业角度来说，这样的合作是直接提高了他们的产能的。 　　让专业的公司 　　做专业的事 　　记者：价格是商家最先考虑的问题，那日东的设备和技术方面的情况怎么样，有哪些合作商？ 　　章智胜：日东产品基本都是自己生产，但会和非常成熟专业的供应商合作，比如机械手，是与库卡、ABB、安川、发那科等世界知名品牌合作。这些国外公司的产品都已经规模化、系列化，站在日东立场来说，让专业的公司做专业的事，这样更容易控制整体的品质。另外日东也走专业化道路，比如货架，因为货架一半的品质控制在生产制造，另一半品质是控制在现场安装的环节，而且现场安装的时候危险性大，对企业来说，如果选择自己做货架的话，会增加企业自身风险。因此，像这类的企业日东选择外包，会与供应商合作，比如精星、音飞等。其他方面，日东公司与韩国三星也进行了全方位的合作，包括自动化物流系统、SMT等方面。在物流方面主要从以下方面合