悬索桥桥面沥青装层力学分析及结构设计研究.pdf

悬索桥桥面沥青铺装层力学分析及结构设计研究 摘要 S大跨径悬索桥通常采用薄壁流线型钢箱梁以及薄层沥青铺装层以减轻恒载， 提高跨越能力。但由于钢箱梁正交异性桥面板的特异性，在车辆荷载作用下，沥 青铺装层在桥面钢板负弯矩区域易出现疲劳开裂等病害，严重影响了钢箱梁的稳 定性。因此，开展大跨径悬索桥桥面沥青铺装层力学机理及结构设计研究显得十 分迫切。Y 』 本论文在综合分析桥面铺装的功能及其病害的基础上，提出铺装层的设计不 仅仅是材料问题，必须从结构的高度将铺装与桥面结构看作整体进行分析。首先， 应用非线性有限元方法对悬索桥整桥进行分析，得出了悬索桥非线性、荷载集度 以及荷载位置对铺装层的影响；其次，将铺装层与桥面板系看作整体，建立合理 的结构模型，运用高阶有限条方法研究了正交异性钢桥面板上沥青铺装层内应变 的分布规律以及荷载极限位置，同时通过改变结构特性、荷载特性以及材料特性 分析铺装层对这些因素的敏感性，得出了必须限制重车，铺装层临界厚度等结论； 再者，在静办分析的基础上，运用结构振动原理分析荷载特性、结构特性对桥面 铺装体系的动力影响，将动力值与静力．值进行比较，确定了适用于钢箱梁沥青铺 装层的动力系数；最后，在力学分析的基础上。确定了以极限拉应变为控制指标 的铺装层结构设计原则，同时应用麦纳疲劳累积原理估算沥青铺装层的寿命，形 成了铺装层结构设计流程，并绘制了标准车作用下桥面沥青铺装层顶面的横向最 大拉应变作为结构设计的参考依据。 ，乜之，本论文在大跨钢桥桥面沥青铺装层的力学分析以及结构设计方面所做 的研究工作，对我国大跨径钢桥桥面铺装的建设以及维护将有着重要的理论和时 践意义。。 关键词：悬索桥；钢箱梁；正交异性板；有限元；有限冬：砬惑茬手载：结构设 计；动力系数；结构振动 悬索桥桥面沥青铺装层力学分析及结构设计研究 Abstract Streamlined steelbox andthin havebeenused girder asphaltpaving by popularly long-span toreducedead and the cable-stayedbridge loadingsimprovespancapacity the of becauseof bridge．But the characteristicsofthe deckofbox special orthotropic failuresare foundaroundtheareaswhereminusmomentOCCurS girder,fatigue always andthese thestabilitiesofthe itis some destroy box todo severely girder．Thusurgent researchesaboutmechanicsandstructureof analysis designasphaltpaving． Basedonthe discussesaboutfimctionsandfailuresof asphaltpaving，this disse