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简议桥面铺装工程中混凝土的应用 　　摘 要:桥面铺装层常被设计和施工所忽视，往往造成桥面铺装开裂等病害，引起桥梁使用质量下降，成为桥梁结构安全隐患。下文主要结合笔者多年的工作实践经验，就环氧沥青混凝土在桥面铺装工程中的应用进行了探讨。仅供同行参阅。 　　关键词:工程性能；铺装工艺 　　中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　二十世纪九十年代以来，随着交通事业的大发展，跨江、跨海大桥不断兴建。已建和在建的许多大跨径桥梁采用正交异性钢桥面板体系，正交异性钢桥面板具有跨度大、自重轻，且架设方便，施工周期短，节省工程造价等特性，在我国得到了大规模应用。桥面直接铺筑在正交异性钢板上，在行车荷载、温度、环境等因素的影响下，其受力和变形远比公路路面复杂得多，因而对其强度、收缩变形、温度稳定性、疲劳耐久性等均有较高要求。桥面铺装作为桥梁的重要组成部分，直接影响到路面的行车安全性、舒适性、耐久性以及经济性。为解决在桥梁设计及运营中桥面沥青铺装层的耐久性问题，因此，环氧沥青材料得到了重视并广泛应用。环氧沥青混凝土是一种耐久性钢桥面铺装材料，具有强度高、温度稳定性和耐久性优异的特性，且与钢板的热胀冷缩系数接近，能很好的满足钢桥面铺装的要求，具有良好的工程应用性能。 　　一、环氧沥青混凝土的工程性能 　　环氧沥青混凝土是在沥青中加入橡胶粉、环氧树脂、固化剂，经固化反应形成不可逆的固化物，使沥青由热塑性转为热固性，然后与粗、细集料及矿粉通过搅拌形成。具有以下性能: 　　1 优异的防水性能。混合料中，沥青含量高，环氧沥青粘结性好，集料较细，能阻止水分渗入到钢桥面板，防止钢板锈蚀。 　　2 优异的粘结性能。实验数据表明，在 23 ℃下，以 500 mm/min 的延伸率对环氧沥青材料进行拉伸试验，其拉伸强度可以达到 81 MPa，断裂延伸率为 230%。 　　3 温度稳定性。环氧沥青是一种热固性材料，在高温下会变软但不会流动;低温下也不过分脆硬，强度反而低于普通混凝土，抗裂性能优越。 　　4 优异的耐久性。将环氧沥青材料浸泡在柴油中，经过两周的浸泡，材料棱角无任何脱粒、松散等现象，其稳定度仍是普通沥青混凝土的 3 倍。 　　5 线性收缩性能。桥面铺装层与桥面钢板热变形会相互影响和制约。当两者的收缩系数相差过大，会导致铺装开裂或层间滑移，而环氧沥青混凝土的收缩系数与钢板相差不大，特别在低温情况下，两者几乎相等，故由温度引起的铺装层和钢板之间收缩不协调导致开裂的可能性较小。 　　6 性价比高。随着国产环氧沥青的问世，打破了国外的高价垄断，且建成后的路面使用寿命延长，降低了维修养护费用，其经济性将逐步体现出来。 　　环氧沥青混凝土具有良好的工程应用性能，广泛的应用于条件恶劣的地区，在国内钢桥路面铺装中取得了良好的效果。 　　二、环氧沥青混凝土桥面铺装工艺 　　我国的交通荷载和气候环境情况复杂，环氧沥青混凝土适宜于我国绝大多数大跨径桥梁钢桥面的铺装。 　　1 铺装流程 　　环氧沥青混凝土桥面铺装流程见图 1。 　　 　　图 1 环氧沥青混凝土桥面铺装流程 　　2 铺装工艺 　　2.1 施工准备 　　主要有桥面清洁作业，原材料及施工机械准备等。 　　1) 原材料准备，主要包括: a． 粗、细集料均应洁净、干燥、无风化、无杂质，并将环氧沥青 A，B 组料存放在阴凉通风处，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源的库房内。b． 填料宜采用憎水性石料，可采用石灰岩矿粉，但其用量不宜超过总量的 2%。 　　2) 施工机械准备。环氧沥青混凝土铺装与常规沥青混凝土施工所需设备基本相同，但环氧沥青属于双组分热固性材料，须使用一些专用设备。如: 将环氧沥青加入拌合楼须使用专用对接设备，拌合楼、摊铺机、压路机须做相应改造。 　　3) 桥面清洁作业，在桥面铺装作业中，桥面除锈标准为 Sa2． 5 级，可用手工除锈，也可用化学除锈，要求达到无油、无锈、无异物，表面干燥清洁。主要包括: a． 表面清理。作业前，先用高压水枪、毛刷等对桥面进行全面清理、冲洗; 对油污严重的地方，先使用化油剂进行清理后再冲洗; 将钢板表面凸出的焊瘤、焊疤等打磨清除，清理后的钢板表面平整、洁净。b． 抛丸除锈，使用抛丸机将钢板表面的锈迹清除。不适合进行抛丸处理的部位可使用机械打磨。钢铁表面的焊缝须达到表面无棱角、光滑、无焊瘤、无毛刺。如果焊缝高于 2 mm，则用底漆和滑石粉调成粘度适宜的腻子，在底漆表面干后抹在焊缝两侧并刮平成为过渡曲面。 　　要点: 进行钢板表面抛丸作业时，每一幅工作都要有 50 mm ～100 mm 的搭接宽度; 抛丸作业完成后，当粗糙度在 60 μm ～80 μm 范围内，光洁度达到 2.5 以上时，用空压机清