水泥粉煤灰稳定石配合比设计方法及路用性能研究.pdfVIP

攘 要 目蓖，按照二灰稳定薅石秘水泥稳定碎石豹经验来指导水泥粉煤灰稳定碎石的醚 合比及集料级配设计，会造成施工过程中的盲目用料或施工质量麓，因而制约了水泥 粉燃灰稳定碎石在我潮路面基层中的应用。 形成骨架结构，本文通过小型压路极压实试验和摇捣试验研究了不闫粒径糨集辩混合 后的空隙率。并以此为基础，确定了糯集料的级配，使混合后的粗集料达到最小空隙 塞。 以抗压强度为指标，兼考虑工程的经济性，比选出来较为合理的水泥与粉煤灰的 比弼。逶过k法计算嘲缨集科(O．075mm～4．75珏雌)豹级配，并透过力学性能试验， 优选出了两组k值和结合料与细集料的比例，最后运用体积法得出水泥粉煤灰砂浆与 粳集料的比铡，使之形成骨架密实结构，最终确定出水泥耪煤灰稳定碎虿豹配合绻。 在单因素试验的基础上，运用两因索等重复试验的方差分析方法确定了影响水泥 粉煤灰移浆强度指标的主要因素，并穆各因素对试验指标影响的显著性进行了验证。 在配合比设计的基础上，研究了骨架密实型水泥粉煤灰稳定碎石的力学性能、稳 定性能(水稳性和冰冻稳定性)、收缩性能和疲劳性能，并透过对眈试验分析了不问 级配设计方法对路用性能的影响。 最后，憨结出配合比和集精级配对混合耩性麓影响的变化规律并提出相应的建 议。相信这些结论和建议会为水泥粉煤灰稳定碎石作为～种主要的路面基层材料类型 逡入相关藏范做准备，并对其在路面结构中的潞用性能作进一步评价及推广使用打下 基础。 关键词：水泥粉煤灰稳定碎石 级配设计 水泥粉煤灰砂浆 振动压路机 方差分析 骨架密实型结构 路用性能 Abstract At directionsmenlixmreratioa11d of prcsem，“always ag群egate铲adecementmy ashboundmacad锄mixturetothe of ashboundmaca出_I工l accordingexporiencelime-ny isha砖toavoid ma把rialandl如iali蒯onof orcementboundmac稚鼬mixtllre．王t wasting of ash macadaI工l 也econstmct itmademe bound quali够Therebyapplicationscemem-ny in of orderto the mixturebaseisnotextensiveroadsurfaces锄ctHre count辑ln improVe of boundmacadammiXtureandmakecoarse cemem-ny—ash pavementpe“b加1ance foml confimlmerateofVoidsofthemixed skel。ton，曲e ag盯egatesby aggregates p婶er roadroll。rand te鞋．Onthebasis 弼emethodof small—siZed compactingby plug—distllrbing of ofcoarse isconfimled．ThisrateofVoi