公路绿化设计中的安全问题与对策.docVIP

公路绿化设计中的安全问题与对策 　　摘要：绿化工程是公路工程设计的一个重要部分。但由于我国公路绿化的研究起步较晚，所以目前的公路绿化还有许多问题，其中安全问题尤为突出。本文首先介绍六个公路绿化设计的交通安全功能，然后从视觉影响、安全净空、路侧安全等几个方面入手，分析总结了公路绿化设计的安全问题，最后提出了防治这些问题的措施。 　　关键词：公路；绿化；安全 　　 　　中图分类号： X734 文献标识码： A 文章编号： 　　1 引言 　　现在大多公路工程都会进行配套的景观设计。而绿化是目前公路景观设计中的主要内容。公路绿化可以使公路与自然景观达到完美和谐, 并且好的绿化设计还可以促进交通安全。反之，在公路景观设计中如果忽视了景观绿化与交通安全之间的关系，树种、间距、高度或者位置设计不当，就会留下交通事故的隐患。 　　2 公路绿化设计的交通安全功能 　　设计合理的公路景观绿化不仅具有美化功能、生态功能, 还具有交通组织及安全功能。 　　2.1 诱导视线、线形预告 　　公路绿化的视线诱导功能是指公路沿线的树木具有视线诱导标的作用,能够对公路的轮廓、线形、分合流进行指示诱导,尤其是在黑暗中、有雾或下雪时,可使驾驶员识别道路线形和侧向界限,提高交通安全性。如在道路最小半径或通视性较差、对行车安全不利的曲线外侧等处常用树木作标志进行指示性诱导,在互通立交的进、出匝道附近用树木作标志进行分、合流诱导,可使视线集中,有助于加强公路的轮廓、连续和方向性。如图1所示。 　　2.2 稳固路基、保护边坡 　　 　　 　　在边坡上种植植物,可有效地固土护坡, 稳定路基, 防止水土流失,防止山体滑坡、路基坍塌,保障车辆行驶安全。 　　2.3 丰富公路景观、改善视觉疲劳 　　公路过长的直线所带来的单调, 在美学及交通学上都显不足,道路的等宽性、外缘线和行车道分隔线的平行性加重了这种单调。通过对不同树种的选择,不同叶色、不同花期树种的搭配,乔木、灌木、地被植物的配置,可以美化公路, 丰富公路景观,减少单调感,提高行车舒适性。另外，可给司乘人员新鲜感和情趣,增添驾驶乐趣,有效地调节视觉,减少单调感和枯燥感,缓解精神疲劳,保证行车安全。 　　2.4 明暗（暗明）过渡 　　在进出公路隧道时明暗急剧变化, 眼睛瞬间不能适应, 看不清前方情况, 即所谓的“黑洞”效应。在隧道出入口处栽植高大的乔木, 使侧方光线形成明暗的参差阴影,使亮度逐渐过度变化,增加视觉的适应时间,改善明暗适应环境,可以有效解决“黑洞”效应造成的视觉障碍,减少事故发生的可能性, 保障行车安全。 　　2.5 缓冲功能 　　发生交通事故时,公路两侧栽植的乔、灌木对车辆具有缓冲作用,可以缓和驶离车道车辆的冲击,将事故限制在较小规模,减少事故的危害性,减少生命财产损失，减轻交通事故的后果。 　　 　　 　　2.6 防眩功能 　　眩光易造成视觉机能的损伤和心理的不舒适感觉,使驾驶员产生紧张和疲劳,夜间行车环境不断恶化,是发生交通事故的潜在因素。夜间对向行驶的车辆由于前照灯对射的影响,能见力明显下降,常常令人看不清前方物体,甚至会产生瞬间视盲。在中央分隔带进行绿化，根据当地气候条件，选择合适的树种,可阻挡对行车辆的眩光对驾驶员视力的影响, 保障行车安全。如图2所示。 　　3 公路绿化设计的安全问题分析 　　精心设计的公路绿化可促进交通安全。但有些公路绿化对安全考虑不足,直接或间接地造成了交通事故。 　　3.1 树木影响行车视线 　　公路绿化如果设计不当，就会不符合行车视线要求，遮挡视距。现在不少发生在交叉口的交通事故，就因为树木遮挡视距造成的。如在道路交叉口视距三角形范围内和弯道内侧的树木如果是高大的乔木就很可能会影响驾驶员的视线。 　　3.2 树木枝条侵占道路 　　公路建成初期，两侧绿化树木不会侵入公路建筑界限，但随着自然生长，一些较低的枝条会靠近，甚至会侵入安全净空。而驾驶员对安全净空只是心里估计，在经过这里时会有意识的去避开这些树枝而尽量不走靠边的车道，这样就相当于道路在这里突然变窄，造成道路状况变差，道路交通事故的危险性急剧增加。 同时，我们在进行绿化设计时较少考虑天气因素对净空的影响。平时看似符合净空要求的绿化栽植，由于刮风而向道路这一侧倾俯，就可能侵占最边上的车道，这种因素对路堑边坡植树影响尤其严重。如图3所示。 　　3.3 树木枝条遮挡标志标牌 　　我们在进行绿化设计时，未能与标志牌结合考虑，造成部分树木成材后，枝叶遮挡标志牌，致使驾驶员在行驶的过程中，不能及时和准确地获得信息，失去对可能出现危险情况做出提前准备的机会，从而增加了发生交通安全事故的几率。 　　3.4 树木造成眩目 　　路面两侧比较靠近车道的部分如果种植高大的乔木，