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公路路面施工浅析 　　摘要：在公路路面施工中， 为保证路面施工质量， 必须采取不同而有效的施工方法， 严格控制各施工环节， 提高路面施工质量 。本文分析了公路路面施工存在的问题分析，探讨了公路路面施工工过程质量控制。 　　关键词：公路；路面；施工 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　随着我国交通现代化建设的迅猛发展,在经济高速发展的今天,我国的公路建设亦发展迅速,取得了举世瞩目的成就,然而,随之发生的相关质量问题也引起了社会各界的高度重视。 　　一、做好施工前的质量管理方法 　　施工前,编制各分项工程施工作业指导书,做好技术交底工作,要求技术员施工员要了解各项技术要求,标准,明确工程质量目标,对每个工作点都要要求现场施工管理人员组织施工人员学习施工作业书,对指导书中各施工步骤及方法做详细的解释,现场解决施工中出现的问题。 　　二、 选择优质的施工队伍 　　对施工队伍选择是最关键的因素。施工队伍中人员的思想素质、 工作能力,直接影响到工程的好坏。 因此,所选择的施工队伍思想素质要好,起码具备一定的专业技术知识和施工技术经验。 在施工队伍中保证工程质量的同时,又可达到方便管理的目的,施工前,对施工队伍进行严格的调查审核,考查以往的业绩,了解队伍中人员思想素质和技术水平,选择优秀的施工队伍是工程质量达标的保证。 　　三、公路路面施工存在的问题分析 　　波浪、泛油、裂缝、滑溜等是我们常见的公路路面早期破坏的几种现象，也是影响公路工程质量的症状所在。而归咎原因， 出现以上的问题又往往是在技术上和在路面施工两个方面。 　　首先是不合理的设计结构，选用了不当的沥青面层结构，又或是不合理的混合料类型。车辆的使用要求和满足雨水不渗等要求是沥青面层首先要考虑到的，为了提高沥青路面面层的防渗性，采用小粒径沥青砼效果显著；其次是设计时不能联系实际，所确定的设计与真实路段的实际情况差别较大；再次是对路面厚度，特别是柏油路补强段的厚度考虑不够。对实际路段的状况实行客观的评估，用旧路段的状况来确定利用旧路的方案补强厚度，这才是认真的科学态度；最后是设计路面厚度的问题。路面厚度的设计要根据对年限内的累计当量轴次的估计。面层本身的施工、基础施工及相关联接层施工的设计直接影响面层质量的主要施工环节。而原材料检验不严，又或是使用太过陈旧不配套的施工设备，导致混合料的配合比计量、拌和均匀性、压实度、平整度等受到很大影响。以及温度过高的沥青混合料，沥青和矿料拌容易被矿料的高温灼焦、老化，而导致路面强度不足，产生坑槽松散等隐患。 　　四、 施工过程质量控制 　　路面工程是由下而上分层施工 ，基层（底基层）与面层的类型不同 ，使用的施工机械不同 ，采用作业的方式也不同。因此 ，施工单位应根据工程特点和自身的条件合理地确定施工作业计划。 　　1、基层（底基层） 　　路面基层（底基层）的施工质量 ，主要是对原材料、结构几何尺寸及整体强度的控制。 　　（1）原材料质量主要包括胶结材料中石灰的钙镁含量 ，水泥的标号、细度、安定性和初终凝时间 ，土料的有机质含量、含水量和塑性指数 ，砂石料的级配、粒径、含泥量、容重、压碎值和针、片状含量等 ； 　　（2）混合料主要是通过重型击实试验控制其含水量和密实度 ，以 7d 无侧限抗压强度法确定石灰和水泥的剂量。此外 ，混合料还应控制其配合比的准确性、拌和的均匀性和饱水性 ； 　　（3）密实度的检测应在水泥或石灰终凝前完成 ； 　　（4）基层（底基层）的整体强度应用弯沉法测定。 　　2、 沥青表处 　　沥青表处的施工一般采用层铺法 ，施工中主要控制沥青浇洒质量和集料撒布与压实。 　　（1）应经常检查沥青的浇洒温度 ；合理控制温度 ，防止过高或过低 ； 　　（2）浇洒应均匀 ，无砂石外露 ，且接茬处搭接良好 ； 　　（3）集料撒布厚度应均匀一致 ，不漏不重 ； 　　（4）使用乳化沥青时 ，集料撒布应在破乳之前 ； 　　（5）碾压时，应由边向中，每层碾压3~4遍，碾压速度不应过快。 　　3、 沥青贯入式 　　沥青贯入式路面 ，施工中主要控制石料的质量和规格、松铺厚度、沥青温度、压实质量等。 　　（1）主层集料摊铺时 ，其松铺系数一般为 1.25~1.30 ； 　　（2）沥青撒布时的温度控制标准与沥青表处相同 ； 　　（3）初压 2 遍 ~4 遍时 ，集料表面应无明显推移 ；复压 4 遍 ~6遍时 ，表面应无明显轮迹 ；终压 2 编 ~4 遍时 ，表面应平整、密实。 　　4、沥青混合料路面 　　沥青混合料施工时控制混合料的拌制、运输、摊铺和压实。 　　（1）拌和机的拌和时间设定时,根据机器的设定值,每锅拌和时间最好延长1s～2s,但必须经过试拌,在保证经济、