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公路软土地基的处理方法及施工注意事项分析 　　【摘要】公路施工过程中，时常会遇到有软土地基问题，如何正确分析软土地基，然后对症下药，这就是本文所有浅析的问题。 　　 　　 　　【关键词】 公路施工;软土地基; 处理方法; 　　中图分类号：TU447文献标识码： A 文章编号： 　　 　　 从目前国内的公路施工部门和管理部门情况看，对软土地基的得理越来越趋向专业化。它们拥有专门的施工机械，可使用多种材料进行软基处理施工，并能埋置检测观察仪具体进行监测，从而也保证了施工质量和施工安全。 　　 　　 一、软土地基的特点 　　 　　 软土对公路的危害，引起我国公路方面各个部门的重视，科研、设计、旅工等单位全力以赴，协同作战，经过多年努力，已摸索了不少对策，并取得了可喜的成绩。交通部颁布了《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》，使我国公路软基无论在设计方面或施工方面，出现了有章可循的局面。《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》对软土的定义为滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。笔者根据工程实际经验认为，除了上述特征指标外还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。软土地基的特点是强度低、固结慢、变形大，在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。软土地基对道路还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其他技术标准。 　　二、常见处理方法分析 　　 　　1．地质情况分析。软土地区的地质情况首先要弄清楚，工程地质条件复杂，还应进行工程地质分区，以便按分区不同在区别的予以处理。在勘察设计时如地质工作做的不够深，在施工时一旦发现，可作些补充勘察及勘探工作，对地质情况作进一步了解。设计方案要经济又要合理切合当地实际情况。所用材料数量要够、质量要保证；施工机械数量、规格、性能均要满足要求。施工时要严格遵守施工技术规范和操作规程办事，以保证良好的质量，软土地段特别要注意控制填土速率，避免和产生路堤滑移或发生其他意外事情。监理工作要跟上，观测仪具事先要埋置好，及时进行监理和记录，以保证施工的质量和安全。 　　 　　2．注意事项。首先是进行详细周密的地质调查、现场试验，选出有代表性的地质资料，根据地质资料，结合水文、气象资料、工期等因素进行技术经济论证，选出最佳的设计方案。对地基施工提出双控指标，既有压实度要求，又有弯沉指标控制要求，强调地基和路面基层的整体强度检测。 　　根据各路段的软土物理力学指标、厚度、土质分析等因素综合分析。分期修建。第一期作路堤和简易路面；第二期再作高级路面。选择浅层处理，若不能则考虑深层处理。大量的资料和实践证明，对一些力学指标较好，有排水、降水固结条件的软土段，且软土层厚度为3m以内，填土高度很低的，经验算满足承载要求的可不作处理。这种软土地基具有一定的结构性，在地表形成一硬壳层，其土骨架刚度较大，可加以充分利用。 　　 　　三、软土地基的处理方法及注意事项 　　 　　1换填土法 　　 　　换填土法是软土地基处理较为简单的处理方法, 适用于深度小于3M的淤泥淤、泥质土、湿陷性黄土等的处理。 处理时应注意：① 经过计算确定换填厚度；②根据地形及开挖面大小决定压实设备， 根 据 压 实设备确定压 实 层 的 厚 度， 一般大型机械控制层厚为20CM,小 型 机 具 控制层厚为10CM; ③对所换填的、 砂砂砾石要求粘土含量不大于粉土含量不大于3% 砾石 粒 径 不 大 于25% 湿陷性黄土地区最好用石灰土分层压实， 若用砂砾换填时必须严格做好防水工作。 　　 　　 　　 　　2桩体挤密法 　　 　　桩体挤密法根据桩体材料的不同又分为以下三种不同的桩体；土及灰土桩、砂石桩、石灰桩。 　　 　　（1）土及灰土桩适用于处理地下水位以上的湿陷性土， 未 经 夯实的素填土和杂填土的地基， 处理深度一般为 5~15M。土 桩 多 用 于 提高地基承载力。 处理时应注意 ；加固宽度应不小于基础宽度的1.4倍每边宜超出基础0.5 米对自重湿陷性黄土不宜小于1m; ②桩径宜为30~60cm; 桩间距为桩径的2~3倍; 灰土应拌合均匀, 当 天 使 用 完毕;④ 含水量控制在最佳含水量±2%的范 围,以两手紧握成团, 两 手 指轻 捏 即 碎 为 宜. 土料取用不含粉软杂质的土,打 碎 过 筛粒 径 不 大 于15mm,石灰粒径不大于5mm, 当 用 水 泥 时 ,水泥用量为土灰的4%~8%;⑤灰土桩顶宜高出基底面15cm;⑥ 桩孔内填料的压实系数应不小于0.95~0.97 灰土桩取0.97 素土桩取0.95。 　　 　　 　　 　　（2）砂石桩适用于松散砂土和杂填土地基及饱和粉质土的挤密;适用于软弱粘土的复合地基承载