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刍议公路隧道洞口工程施工技术 　　摘要：隧道进、出洞口施工是整个隧道工程难度最大、质量最难保证、安全隐患最多的施工阶段。因此，研究公路隧道洞段施工技术对提高整个公路工程质量具有十分重要的意义。本文分析了公路隧道洞口施工的不利条件和隧道洞口的施工原则，并详细论述了施工技术，具有一定的参考价值。 　　关键词：公路工程；隧道洞口；施工技术。 　　中图分类号：X734文献标识码： A 　　 　　公路隧道洞口施工是一个系统的工程，需要注意的环节较多，可能受到许多条件的限制。所以在施工时，要重视可能影响到施工质量的一些情况，施工单位在具体施工时要根据工程的特点，采取一定的措施保证施工的顺利进行。 　　1 公路隧道洞口施工的不利条件 　　1.1隧道洞口位于偏压、浅埋段 　　隧道洞口的地理位置因为地貌、地形的限制，一般存在偏压、浅埋的情况，隧道的结构通常呈马蹄形，可能由于地质岩层的因素或地形不够对称，导致隧道的结构两边的负载不对称，就可能形成偏压、浅埋。偏压、埋深较浅都会给施工带来很大的困难，如果在施工时方法不合理，开挖时的支护措施不及时，就可能造成滑坡、洞口垮塌等安全事故。 　　1.2地下水、地表水的影响 　　 隧道洞口的位置一般选在山凹、沟谷等地方，也通常是地下水和地表水的汇聚之处，地质构造比较破碎软弱。这样就会对后期的施工带来困难，所以在前期设计时，洞口的位置要尽量的避开山凹的中心和山谷，尽可能的选在突出的山坡旁边进洞，还应处理好地表的径流，加强排水的措施，防止地表水对施工现场造成不利影响。 　　2隧道洞口的施工原则 　　隧道洞口施工都是在野外进行的，与一般的建筑工程施工不同，所以在施工时要遵循一定的原则。在施工过程中应尽量避免破坏原有的植物和土壤结构，保护水土结构不受破坏；尽量采取少开挖的措施，减少对山体的较大的扰动；在施工时应从下到上进行施工，科学合理的设置支护，并坚持先支护然后再进行开挖，从而减少高边坡的危害；隧道的洞口如果有崩塌的危险，或有滑坡地层，则需要对其进行治理后再进行施工作业。 　　在施工过程中要根据“自然进洞”的原则和洞口的特点，来进行隧道洞口的加固技术，一般采取地表加固注浆等措施提前进洞，可以有效的解决洞口的病害问题，保护仰坡、洞口边的稳定，减少洞口的维护成本，一般采用的加固方法有高压喷射注浆、深孔注浆、地面锚杆等。这些加固方式都有自身的特点和优势，在具体的工程中，要根据施工现场的地质情况进行全面的考虑，选取合适的加固方法。 　　3 施工技术 　　3.1注意环境方面的问题 　　隧道施工我们应该尽量减少破坏原始的自然环境，避免施工造成的破坏行为，要有工程措施，如边坡植被保护、加强排水等。 　　隧道钻洞应采用湿法、通风、除尘、去除有害气体，必须考虑到洞口的环境污染。 　　检查图纸和隧道建设，地下水径流由于可能的形式变化会造成地表沉陷，影响当地居民的生活、生产，承包商应采取必要的预防措施，施工前施工计划报业主批准。 　　隧道弃渣，特别是长大隧道，应适当放弃压载安排，确保不破坏环境或留下隐患。 　　隧道施工废水排放，应确保不污染环境。在必要的时候应该设一个沉砂池，污水排放后再重净。 　　3.2洞口的工程 　　提倡边坡破坏的范围最小的“环境保护进洞”，不仅能保证洞口的安全，还能减少自然坡面损失。 　　洞口部分的项目安排应该根据实际施工组织设计，准备好所有的人、机、材料是必要条件。 　　在必要的时候应检查隧道入口景观、工程地质和水文地质数据；阅读地质勘探数据。如果有疑问应该补充调查或查找问题，避免盲目施工造成的危害。 　　进洞前必须要完成排水工程，包括截水沟边外，后坡、排水和嘴的排水，排水系统的管道。 　　洞口形成滑坡、崩塌等可能发生的危险时，应进行调查，必要时填补，找出危害，确定工程措施建设。 　　明洞、洞口堵住结构基础应根据设计要求，监理工程师检查后才可以进行施工。 　　为了减少干扰，应确保隧道施工的安全进行、基坑边坡的范围，确保边坡的稳定。环境退化明洞、洞口堵住部分建设项目完成后应该先实现进洞口再挖掘洞，再进行其他项目。 　　明洞后墙背回填应对称填补。为了避免危害的结构，应该保持砌体强度达到设计强度的结构回填。加强控制的明洞回填，回填边坡表面应光滑，好排水；粘土膜必须确保设计的厚度，回填按照实际根据设计要求进行。 　　洞口（危害）部分的建设用地滑动经常会发生浅埋和其他问题，应根据地质条件，考虑可能会导致地表塌陷的影响，除了实现根据施工图纸的要求更要加强施工安全。 　　3.3辅助工程措施和开挖 　　辅助工程措施包括，推进导管、钻孔注浆、锚杆，表面灌浆加固提前预付等。辅助工程措施的应用如果不是根据设计容易发生隧道坍方，因此要求必须严格根据设计实施，严格检查，详细记