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城市高架道路景观一体化设计 　　摘 要：随着我国经济的高速发展和科技的日新月异的变换更新，人们在城市建设基础设施方面的要求也越来越高，在倡导和谐社会、以人为本的环境下，通过对高架道路空间利用的现状分析与描述，提出高架桥要与周边环境相协调的设计理念，在城市空气污染日益严重的情况下，增加绿化面积和绿色植物的种植，为城市高架道路景观设计一体化进行建设性的论述与分析。 　　关键词：高架道路；空间；景观设计 　　1 高架道路空间分析 　　1.1 高架桥桥下空间利用现状。随着城市道路的规划和完善以及国内汽车的普及，城市高架道路也随之越来越多，而国内大多数高架桥下面的空间都是铺上一层绿草地，如何利用好高架桥下的有限空间，让高架桥下的空间由以往的压抑灰暗变成可被利用的有效场地，这是值得探讨的问题。 　　1.2 构成高架桥下的空间形态因素的分析。城市高架桥的桥下空间包含因素众多，但归结起来主要包含以下三点： 　　1.2.1 环境因素。主要指一切构成高架桥下面空间的斜面形态的所有要素，包括人行道、车道的距离宽度，高架桥周围建筑物的距离与高度等因素。本文依据芦原义信的著作里提出的观念，空间环境的封闭性用高架桥周围建筑物的高度（H）与间距（D）的比值来划分，具体分析情况看下表： 　　D/H值 空间特点 　　≤1 空间很狭小，强烈的封闭感觉，可以作为开放型利用，但是不可用于放置广告挂板，不可做停车场等。 　　介于1、2之间 空间比较狭小，可以作为开放型利用，但不可以作为停车场，可以放置广告吊牌等小建筑物型。 　　介于2、3之间 空间相对开放，可以用作停车场、广告吊牌等，可以作为开放型利用。 　　≥4 空间开放，封闭的感觉消失，桥下边空间的利用形式不设限制。 　　1.2.2 桥体因素。桥体因素主要指影响高架桥下面空间使用的一切相关因素，包括桥梁高度、匝道的数量、墩柱的体型与数量等等。特别是高架桥的高度，其桥身高度直接影响了高架桥下的空间利用布置。为使本次工程桥下空间达到一定的景观效果，建议在下一步的设计中对高架桥梁的高度与空间关系进行深入分析。比如高架桥下面的高度小于十米的时候，布置不超过一米的植物苗木，显得整个空间宽敞明亮，没那么压抑；高于十米时，可以布置较高的苗木和植物景栽，让高架桥下空荡的位置给人一种生机盎然的景象。 　　1.2.3 使用因素。高架桥下的使用方式要结合匝道、周边土地的行使因素。因为匝道影响着高架桥下可以利用的空间多少，所以匝道的形式和数量都起着决定性的作用。周边地质及土地利用涉及到高架桥下的空间的规划，也是需要考虑的因素。 　　2 与高架桥周边环境的结合 　　2.1 与高架桥周边土地利用的结合。本工程周边土地用地性质主要为居住及商业用地，因此对高架桥下的空间提出设置建议。 　　2.1.1 居住区用地环境：在居住区的高架桥关于桥下的空间设置，最重要的是环境因素，考虑到居住区需要良好的空气和安静的休息环境，在设计桥下空间时，需要整体美观度和实用性都符合居住区域的情况。 　　2.1.2 商业区用地环境：在高架桥下建立过街通道，将周边各大商业建筑联系在一起。为了缓解商业区拥挤的环境，可以把高架桥下的空间规划成小型停车场等。 　　2.2 高架桥造型与周边环境的结合。在设计建造高架桥时，要把高架桥的造型与周边环境的融合、实用、和谐等因素考虑进去。有的环境是市政设施比较多，有的是绿化情况比较多，有的是高低疏密的建筑物比较多。因此，桥梁桥面可以结合周围环境，采用让人觉得更加和谐的上承式或者连续式桥梁。而高架桥的高度应该与周围环境相协调，桥下的光线与照明都是应该考虑在内的因素。 　　在设计高架桥墩的时候，不仅通过景观处理技术设计美观多风格的形式，还要结合城市的环境特点经行实用化建设。在满足桥梁使用功能的前提下，不妨对桥梁的构配件（如柱身、梁身、护栏等）细部进行更加细致的构思，并加以装饰手法（如形体仿生学等）的运用，以提高桥梁细节的可观赏性，从而达到对桥梁的优化效果。 　　2.3 高架桥造型与附属设置的结合。除了高架桥自身的整体结构造型需要精心设计和建造，周围的附属设施也要与之相应的配套协调，完善细节的处理，对整体景观设计的一体化将起着重要作用。防撞栏杆的设计既要考虑结构的安全性，又要结合美化城市的功能。栏杆防撞等级为SA或者SS级，在满足其基本受力功能的前提下，对防撞墙外形在普通防撞墙基础上进行适当的调整，以适应整体结构的断面需要和绿化、灯光布置等需要。 　　白色的PVC桥面排水管道一直与桥梁结构格格不入，可以通过以下两种方式进行细部处理：①减少外露的范围，排水管道由上部结构内部进入下部立柱中，通过预埋管道进入地面排水井；②弱化排水管突兀的视觉效果，排水管采用矩形截面和金属材料，外表面进行涂装处理，颜色同混凝