基于110KV架空线路中双回线路直线塔中相绝缘子的带电更换的分析.docVIP

基于110KV架空线路中双回线路直线塔中相绝缘子的带电更换的分析 　　摘要：文章结合了实际的施工案例，介绍了110 kV 双回路直线塔中相、下相绝缘子因安全间距不满足作业条件而难于实施带电更换技术特点，完成了带电检修和消除缺陷的目的。彻底解决110 kV小间距多回垂直排列塔无法进入等电位进行带电作业的难题。希望能给同行带来参考价值。 　　关键词: 110 kV双回路；检修消缺带电作业；绝缘子更换；安全距离 　　Abstract: This paper combines the actual construction case, introduces 110 kV double circuit line tower phase, phase insulator for safety distance does not meet the conditions to implement live replacement of technical characteristics, completed the overhaul and eliminate defects to live. Problem 110 kV small spacing to vertical tower can not enter the potential for live working. The hope can bring reference value to peer. 　　Keywords: 110 kV double circuit; repair defect elimination live-line insulator replacement; safety distance; 　　 　　中图分类号： F407.61 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　前言 　　110kV双回线路直线塔导线一般采用垂直排列, 因中相横担与上相横担间的间距无法满足带电作业安全距离的要求, 只能采取停电作业。因此,带电更换 110 kV 双回线路直线塔中相绝缘子的方法成了亟待解决的焦点。 　　1 110 kV线路小间距双回路垂直排列直线塔的结构特点 　　110kV线路小间距双回路垂直排列直线塔(如110ZGU1、110ZGU2型塔,因结构原因,两层横担间距为3.5m,实测上相导线与悬挂点距离1.6m,导线对中相横担斜材最小距离1.6m左右。对于巡视中发现的缺陷, 多采用间接作业方式。假如缺陷影响线路正常运行,须采取等电位方式消缺, 由内向外水平方向、上下垂直方向,人体通过绝缘工具进入电场均不能满足带电作业的安全距离与组合间隙的要求;且输电线路多处于山区、农田,杆塔较高,绝缘斗臂车因环境限制不能进入现场,绝缘升降立梯高度达不到要求,塔外侧方向进入电场现有技术方案也不能成立,只能以停电方式进行处理。 　　2解决办法方案 　　110kV双回线路直线塔中相横担与上相横担间的间距一般为3.5 m,扣除绝缘子串长度和中相横担高度后,中相横担与上相导线间的实际距离只有1.2 m左右(见图1)。《国家电网公司电力安全工作规程》(电力线路部分)对带电作业规定:“带电作业时人身与带电体的安全距离电压等级为110kV者不得小于1.0m”。若按常规带电作业法更换中相绝缘子, 地电位作业人员需进入中相横担端部作业,作业人员实际活动空间就只有0.2m,根本无法满足带电作业条件。 　　因此,要实现带电作业,必须提高地电位作业人员的安全距离, 一是移开上相带电体,或是改变地电位作业人员位置,前者显然不好实施,后者便成了唯一的解决途径。根据上述思路,研制了一种滑轮卡具(见图2)。这种滑轮卡具配合研制的绝缘子吊点卡(见图3)等间接装卸工具,使作业人员可在塔身处利用操作杆间接操作,实现了作业人员不需进入中相横担端部就可以间接操作更换110kV双回线路直线塔中相绝缘子,从而能确保地电位作业人员有足够的安全空气间隙。 　　 　　 　　图1双回路塔塔头尺寸以及作业间隙（MM） 　　 　　 　　图2 滑轮卡具外形图 　　 　　 　　图3 吊点卡具图 　　3中相绝缘子带电更换过程 　　滑轮卡具两端各有一组走三定滑轮,它使卡具与滑轮构成一个整体, 再利用两条绝缘绳索和两个动滑轮在卡具两端各组成一套滑轮组(走3X走2或走3X走3)作为导线承力工具。作业步骤如下。 　　(1)作业人员在塔身处利用操作杆、上横担和起吊绳,把卡具固定于中横担绝缘子悬挂点的位置(见图4),卡具中间的开口缝隙和方槽能紧密固定于横担上。 　　（2)用操作杆把动滑轮挂钩挂入导线,地面同时收紧两滑轮组尾绳, 转移绝缘子荷载。 　　（3)用操作杆取下导线侧弹簧销,脱开