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深圳市创安顺交通设备有限公司 总 则 1 、为使公路交通标志和标线的设置科学、规范、系统、更好地满足公路使用者的出行需求，促进公路交通的安全与畅通，制定本规范。 2、 本规范适用于新建、改扩建公路、停车场的交通标志和标线设置。 3 、采用分段建设的同一条公路采用的交通标志和标线的设置原则和标准应保持一致。 4、 公路交通标志和标线应结合周边路网、交通、社会环境和自然环境条件设置，并与其他设施相协调。交通标志和标线应根据实际需求配合使用，其含义应相互协调，并于公路使用者的视认。 5 、当采用公路交通标志和标线设置的新理论和新技术时，应对其安全和使用功能进行论证。 6、 公路交通标志和标线的设置，除应符合本规范外，尚应符合国家现行其他有关标准、规范的规定。 一、交通设施方案技术要求说明 A、工程概况及设计依据： 1、严格按《道路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）等有关国家标准和部颁标准进行设计。 2、道路交通标志分为：标线标志、禁止标志、警告标志、指示标志、指路标志、施工标志、旅游标志。 B、材料要求： 一、反光材料： 1、路面交通标志板均应采用符合现行《公路交通标志反光膜》（CB/T 18833）要求的反光膜或其它逆反射材料制作。 2、交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二级反光膜，二、三级公路的交通标志宜采用三、四级反光膜，四级公路宜采用四、五级反光膜。实际交通流量较大的公路，宜采用更高等级反光膜。 3、门架式、悬臂式等臂空类交通标志，宜采用比路侧交通标志等级高的反光膜。 二、标志板： 1、交通标志板可采用铝合金板、挤压成型的铝合金型材、薄钢板、合成树脂类板材等制造，所用材料应符合现行《道路交通标志板及支撑件》（CB/T 23827）的规定，厚度应根据计算确定。 三、支撑结构： 1、交通标志立柱、横梁等可采用钢管、H型钢、槽钢及钢筋混凝土等材料制作，钢管顶端应设置柱帽。钢构件应进行防腐处理。 2、交通标志应设置钢筋混凝土基础。位于桥梁段的单柱式交通标志可采用钢结构附着在桥梁上。 四、标线材料： 1、交通标线所用材料应具有良好的耐久性、施工方便性和经济性，在白天和晚上均应具有良好的可视性。 2、设置于路面的公路交通标线应使用抗滑材料，标线表面的抗滑性能不宜低于所在路段路面的抗滑性能。 C、标志结构设计： 1、交通标志支撑方式确定后，应对同一支撑结构类型的标志进行合理分组，并尽量减少不同支撑结构的材料规格类型。 2、设计基本风速，应采用当地平坦空旷地面，离地面10m高，重现期为50年的10min平均最大风速值，并不得小于22m/s。 3、交通标志结构，应按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行，并应同时满足构造和工艺方面的要求。 4、交通标志的结构重要性系数可分为两个等级： a、位于高速公路、一级公路上的悬臂式、门架式交通标志，结构重要性系数ro=1.0。 b、位于高速公路、一级公路上的其他类型的交通标志及位于其他等级公路上的交通标志，结构重要性系数ro=0.9。 5、交通标志结构的荷载计算与组合、极限状态设计、地基基础的设计应符合现行《钢结构设计规范》（GB 50017）、《公路桥设计通用规范》（JTG D60）、《公路桥地基与基础设计规范》（JTG D63）等的规定。 D、总体要求： 1、公路交通标志和标线的分类、颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸，应符合现行《道路交通标志和标线》（GB 5768）相应部门的规定。 2 、公路交通标志和标线的设置，应以不熟周围路网体系的公路使用者为设计对象，为其提供清晰、明确、简洁的信息，并使其具有足够的发现、认读和反应时间。 3、 公路交通标志和标线应在路网分析的基础上，综合考虑公路条件、交通条件气象和环境条件等因素，根据各种交通标志和标线功能、驾驶人的行为特征和交通管理的需要进行设置。 4、 公路交通标志和标线与城镇交通标志和标线，应相互协调。 5、交通标志和标线所提供的信息，应全部与交通管理和服务有关。 6、 交通标志和标线设置条件发生变化，应及时更换或去除。 7、 交通标志的设置应面、系统、连续、均衡，避免信息过载、信息不足或内容相互矛盾、有歧义。 8、 连续设置的纵向或横向交通标线，应根据需要每隔10~15m设置排水缝；其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝。排水缝宽度可为3~5m。 9、 新建公路开放交通时，应根据规定设置交通标志和标线。施工或养护期间，如开放交通，应设置临时交通 标志和标线。工程结束后，应有及时撤除不再发挥作用的交通标志和标线。 10、交通标志的版面布置应简洁前美观、导向明确、无歧义。同类交通标志宜采用同一类型的标志版面。设置于同一门架式、悬臂式等悬空支撑结构的交通标志板宜统一高度和