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桥梁建筑施工技术的探讨 　　摘要：自古以来，我国的桥梁建筑技术就在不断发展，不仅创造出了悠久灿烂的历史文明，更从数量和质量上得到很大提高。中国近几十年经济的迅猛发展和科学的不断进步，更是带动和促进了桥梁建筑技术的蓬勃发展，如今我国的桥梁建筑从跨越能力、造型和功能各方面看，都有了相当大的改善，正朝着大跨度、重荷载、高时速方向昂扬发展。因此，如果有效掌握了桥梁建筑的施工技术，我国桥梁事业的发展就能更上一层楼。本文首先对桥梁建筑施工中常出现的一些质量问题进行了分析，并结合这些问题，探讨了桥梁建筑施工中的几种技术方法。 　　关键词：桥梁建筑；施工；技术 　　中图分类号：U445文献标识码： A 文章编号： 　　桥梁建筑施工中的几个质量问题 　　（1）桥梁建筑施工完成后，环境变化破坏了混凝土的结构，影响了桥梁的质量。桥梁建筑中所采用的混凝土材料，由于裂缝和气泡的存在，具有很大缺陷，在施工完成后，空气中的水及一些具备侵蚀性质的化学物质，会通过与混凝土的表面接触而进入混凝土的内部结构，并与混凝土内部结构的某些组成成分产生化学效应，破坏混凝土的内部结构，损伤混凝土，久而久之，整个桥梁建筑的耐久性和承受力都将受到严重打击。比如，众所周知的关于混凝土的酸碱中和反应，其中氯离子对混凝土的侵蚀作用不可小觑；桥梁建设的另一主要材料水泥，由于其中的碱会与骨料中的活性硅发生效应，通常导致混凝土开裂；从空气中渗透到混凝土内部结构的水分子以及混凝土气泡中原包含的水分，当达到一定条件时，会结冰膨胀，这种情况同样能损伤桥梁建筑的内部结构。此外，桥梁建筑的第三种施工材料钢筋，由于活泼性较强的金属在水环境中容易发生铁锈反应，最后无疑也会改变混凝土的结构，侵蚀桥梁建筑。 　　（2）桥梁建筑施工前设计的不合理性、施工以来不断增加的负载量，导致混凝土的结构受损。虽然我国的桥梁建筑技术在不断增进，然而目前大多数地区的桥梁毕竟不是今年新建，那些建设于若干年前的桥梁，由于受当时经济、交通等各种条件所限，设计的桥梁负荷量与今日有很大差别，根据目前的桥梁负载量，已经出现了问题，随着当今社会经济及人口发展，各地的交通量都在不断增加，各种大中型车辆不断从原有桥梁上呼啸而过，时间一长，混凝土的内部结构受到损伤，桥梁的承载能力也将不断降低。此外，在桥梁建筑的施工建设过程中，由于对桥梁设计的计算失误、桥梁建筑的具体施工图纸不完整、桥梁建筑施工时的方法错误以及建筑所采用材料的质量问题无法保证等，都可能造成混凝土内部结构破坏，影响整座桥梁的各种效能。 　　二、桥梁建筑施工中的几种技术方法 　　（1）桥梁建筑设计时桥梁上部结构的施工技术。自上世纪70年代以来，由于预应力混凝土得到了越来越广泛的应用，桥梁上部结构的施工方法逐步发生了重大变革，得到了突飞猛击的发展。早年主要采用现场浇注的建筑施工方法，以钢筋、混凝土为材料，建造桥梁。近年来随着桥梁种类的增加以及桥梁跨径的扩大，许多桥梁建筑方面的构件生产越来越趋于预制化，机械设备获得了迅速发展，以及桥梁建筑结构设计方法的不断进步，方方面面的完善最终导致了多种多种的施工方法的产生。总结来看，主要有以下施工方法：就地浇注法、预制安装法、悬臂施工法、转体施工法、顶推法施工、移动模架逐孔施工法、横移施工法、提升与浮运施工法等。 　　（2）桥梁建筑设计时桥梁下部结构的施工技术。首先要重视基础施工的扩大。这方面主要有两种措施。一是根据经复测后合格的导线点和水准点，在对桥梁建筑的施工现场平整后，注重运用全站仪和水准仪对两个点进行测量放样。二是注意务必将挖基施工作业安排在枯水或雨水较少的季节，这个时期对于机械开挖不全面的地方，可以安排人工操作，并可以随时进行基础浇筑法实施。其次是改进基坑开挖的方法。目前的桥梁建筑实施技术中主要采用的有以下几种方法：对于构造较均匀的基坑可采用垂直坑壁基坑法；对于深度不超过5米的基坑可采用斜坡和阶梯形坑壁基坑法；对于密实粘质并且坡度层次不同的土质可采用垂直坑壁基法。第三，在对中桥墩柱基础进行施工时，通常采用的材料是钢筋，采用发的方法是对钢筋进行基础浇筑，实施时要特别注意做好石笋，达到上下层连接的目的，另外片石摆放时上下左右要有一定间隔，大约在20cm～30cm之间。第四，桥梁建筑实施时注意对桥台浇筑的装模一般采用钢模装模，浇筑时保证厚度不超过30cm，并且要进行分层；要准确测量台帽的施工。第五，对于墩柱的浇筑，浇筑时要注意不要在其表面留有蜂窝麻面等，混凝土的浇筑压强要足够以保证脱侧模，最后用塑料薄膜进行包裹达到保水的目的。第六，对于桥墩盖梁的浇筑，斜面以及转弯不容易进行钢模装模，可以先完成底部装膜，再考虑侧膜。 　　（3）桥梁建筑施工中运用到的其他几种技术。首先是预应力混凝土工程。施工过程中为控制桥梁建筑的施工质量，务必根