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水泥混凝土路面碎石化综合技术研究 　　摘要：碎石化技术在我国引进并实施的历史并不是很长，这是一种对水泥混凝土路面破碎进行处理的一种技术。我国现在在对旧水泥混凝土路面进行处理的时候，一般都是选择使用这种碎石化技术来进行操作。本文就水泥混凝土路面碎石化技术进行研究，探讨一下碎石化技术的优点以及施工中的要点等。 　　关键词：水泥混凝土；路面；碎石化技术；施工要点 　　中图分类号：TU528.45文献标识码： A 文章编号： 　　引言 　　我国的公路总里程是一个庞大的数字，在使用的时候，路面难免会出现一些问题，因此需要对这些问题路面进行处理，尤其是水泥混凝土路面。碎石化技术是一个新技术，在旧水泥混凝土路面治理的时候，具有非常可观的效果，因此在实际的应用中，利用碎石化技术是一个非常可行的方法。因此，对碎石化技术进行研究，掌握其优点以及相关的施工方法，对于我国的旧水泥混凝土路面整治具有相当好的效果。 　　一、碎石化概述 　　碎石化技术是将水泥混凝土路面的面板，通过专用设备一次性破碎为碎块柔性结构，因破碎后其颗粒粒径小，力学模式更趋向于级配碎石,因而将其命名为碎石化。该技术将旧水泥混凝土板破碎成较小的粒径，经碾压后可作为新路面结构层的基层或底基层，其上的加铺层可以是沥青混凝土，也可以是水泥混凝土。 　　碎石化技术于20世纪后期起源于美国，截至2001年，美国有35个州使用了此技术，项目数量 300 多个，使用里程达900多公里，1300余万平方米，而且美国沥青协会及很多州均将该技术列入规范 。 　　我国的山东省于 2002 年首次从美国引进多锤头碎石化设备, 并于2005年通过专家鉴定。经过长期的研究和试验，其技术应用已基本成熟。其成果在山东、安徽、浙江、广西、上海、四川等省的近 900km高速公路、国省道干线、县乡公路、城市道路中得到了广泛应用，该技术的推广应用有利于节约资源、减少浪费、防止废料污染环境等优点。国内工程实践证明：碎石化技术解决反射裂缝的效果非常明显，初期使用性能良好，取得了较好的技术经济效益和社会效益。 　　二、碎石化技术的原理 　　碎石化技术的基本原理是:通过专用设备对旧水泥混凝土路面进行均匀地冲击、破碎、压实，在损失一部分结构强度和整体性的情况下，把混凝土路面在温度、湿度变化和荷载作用下的位移降低到新铺路面可以允许的范围内，从而彻底解决反射裂缝，为加铺路面提供坚实、安全的基础。研究表明：随结构破坏程度的增大反射裂缝的出现概率减小，而破碎后水泥路面的有效模量也减小。碎石化技术的主要优势是:通过破碎将旧水泥混凝土路面结构强度降低到一定程度，防止反射裂缝的发生，同时能够实现两者较好的平衡。 　　三、碎石化改造技术相关设备 　　1、多锤头破碎机( MHB) 　　MHB 是英文 Multiple Head Breaker( 多锤头破碎机) 的缩写。该设备由两部分组成: 前半部分为动力系统, 柴油发动机, 液压传动;后半部分为破碎系统, 中间备有 2 排各 3 对 650kg的锤头, 两侧各有 1 对 865 kg 的翼锤。每对锤头提升高度可独立调节, MHB 具备一次全宽破碎 4 m的能力, 设备工作速度一般为单车道 1. 5 km/ d。 　　2、Z 型钢轮压路机 　　Z 型钢轮压路机为单钢轮振动压路机, 钢轮外包Z 型钢箍并通过螺栓固定在压实轮表面。振动压路机的最小毛重不低于9 t。该压路机主要用于 MHB 破碎混凝土后的补充破碎并压实。 　　3、振动钢轮压路机 　　采用一般的光轮振动压路机, 施工中使用振动压实。该压路机用于在 Z 型压路机之后摊铺沥青混凝土之前破碎路面的压实、平整。 　　四、碎石化技术的主要优点 　　水泥混凝土破碎工艺按破坏特性的不同分为:破裂压稳、打裂压稳和碎石化 3种。三者的目的都是缩小旧水泥板的尺寸, 但与碎石化工艺相比, 破裂压稳和打裂压稳技术对水泥混凝土路面的结构性破碎得不够彻底, 不能完全消除反射裂缝。与其他方法相比较, 该技术具有以下特点: 　　(1)彻底解决板块的反射裂缝 　　碎石化将水泥板块破碎成较小的碎块, 上面直接加铺沥青罩面层, 不会再有反射裂缝出现, 这是碎石化技术/白改黑 0的最主要优点。其他处理方法,如打裂压稳、冲击稳固等虽然也能减轻反射裂缝, 但不能彻底地解决反射裂缝问题。 　　(2)施工速度快, 施工周期短 　　多锤头破碎机每小时可破碎约为 1 600 m 公路长度的面积。破碎机工作速度约为 400 m /h。 　　(3)不显著提高路面标高 　　在一般情况下, 严重破碎的水泥板块经碎石化处理后, 加铺 12~ 18 cm沥青面层, 就可以满足交通要求, 而路面标高增加不多, 对沿线的居民、路基宽度、道路边坡影响都不大,