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沥青路面面层及下封层施工技术要点浅析 　　摘要：沥青路面作为高等级公路最常用的路面形式之一，其面层施工与下封层施工均存在很多值得探讨的地方，本文以通过实际工程案例对基本施工工艺和实际施工中总结的部分经验进行阐述与归纳。 　　关键词：沥青路面 面层 下封层 施工技术 　　中图分类号： U416.217 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　 　　1 沥青透层、下封层的施工 　　1.1施工准备 　　在透层施工前，配合监理工程师详细检测上基层的施工质量，保证其宽度、强度、平整度等各项指标均达到公路施工规范及设计文件的要求。在喷洒乳化沥青前，检查上基层的含水量，如上基层含水量低，用洒水车在上基层表面少量洒水，以湿润上基层表面，待上基层表面稍干后，即开始沥青的喷洒。喷洒前用鼓风机将上基层表面的松散颗粒、草屑和尘土清扫干净，并对路缘石以及构造物加以遮盖保护，避免受到乳化沥青的污染。 　　1.2乳化沥青的喷洒 　　透层油在基层铺筑完成碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化时洒布。沥青的喷洒采用沥青洒布车在常温下进行，沥青洒布车的最大洒布宽度为6米，分幅进行喷洒。纵向相邻的两个洒布段落之间重叠20～30cm，确保没有漏洒部分。一段喷洒完毕，洒布车回到第一幅洒布段的末段继续向前进行喷洒，两次相邻的喷洒带可以横向重叠15～20cm。喷洒过程中，始终保证稳定的速度和喷洒量，使沥青均匀的洒布整个透层。喷洒时，采用试纸称重法对沥青洒布量进行检测，乳化沥青洒布量控制在0.7-1.5L/m2，具体的喷洒量可以通过施工前的试洒来确定。为了加强沥青层之间的粘结，热铺沥青混合料路面的沥青层之间洒布粘层油，粘层油采用快裂或中裂乳化沥青，洒布量为0.3-0.6L/m2，乳化沥青中残留物以含量50%为基准。 　　1.3下封层SBS沥青的喷洒 　　清扫工序经监理确认合格后方可进行下封层的洒布。 　　1.3.1在沥青面层与半刚性基层之间洒布封层油，且在透层油洒布后下面层铺筑前施工，施工前对路面进行清扫干净。 　　1.3.2沥青采用进口优质SBS沥青，沥青洒布量为1.0-1.2kg/m2。使用电子控制计量的沥青洒布车洒布，沥青洒布时，标准为均匀，无露白，不能出现局部洒布过多或过少的情况，对伸缩缝、护轮带等注意保护，提前覆盖，避免污染。 　　1.3.3碎石规格采用5-10mm单一粒径的，洁净的石灰岩石子，下封层所用碎石必须用沥青拌合站加0.6%的普通沥青进行预拌，并用智能洒布车洒布，用量为5-8m3/1000m2，对局部不均匀的地方，人工进行补洒，并清理均匀。 　　1.3.4碾压在集料洒布后立即进行。每洒布一段集料后以后，立即使用轻型轮胎压路机碾压，使石子嵌于热沥青中又不致使压碎石子。碾压时，每次轮迹重叠30cm，从路边逐步移向路中心，然后再从另一边开始移向路中心，依次作为一遍，一般全宽至少碾压3-4遍。碾压速度初始时以不大于2km/h为宜，以后可适当增大速度。 　　1.3.5碾压完毕后，除工程车外，严禁其他车辆通行。在通车初期设专人指挥交通，控制行车，车辆行驶速度不得超过20km/h. 　　1.3.6下封层进行适当初期养护，发现泛油，在泛油处补洒一层同规格石子并扫匀；过多的浮在表面未能与沥青粘结住的石子，全部扫出路面范围，清扫过程中注意不得搓动粘结良好的集料。如有破坏（被粘掉等）立即进行修补。 　　2 沥青面层施工 　　2.1沥青砼路面施工前的准备工作 　　施工前的准备工作主要有确定料源及进场材料的质量检验、施工机具检查、混合料配合比的设计、试验路段的铺筑等项工作。确定料源及进场材料的质量检验。 　　a、沥青材料 　　为确保工程质量，沥青材料到场后，检验所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。每车均进行针入度、延度、软化点检验。及时进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，加倍抽样做试验，如仍不合格，则作退货处理。沥青材料的试验项目主要有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。 　　沥青材料按以下要求存放： 　　①沥青运至沥青加热站后，按规定检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料分别贮存，并加以标记。 　　②沥青存放在用导热油加热的保温储存罐内，罐体要高于地面50cm以上，顶面要封闭密实，避免雨水进入罐内。 　　b、矿料 　　矿料按以下要求进行准备： 　　①不同规格的矿料分别堆放，不得混杂，均须加盖防雨顶棚。 　　②各种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，重新过筛或清除出场。有污染时，用水冲选干净，干燥后方可使用。集料的质量直接受制于料场，选择合适的集料料场是确保集料质量的关键因素之一，在确定料场时综合