2006-01汽车安全性评价.pdfVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
2006-01汽车安全性评价.pdf

本文由zhishanzhuiqiu贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到本机 查看。 y Assessment Current Status and Future Trend 朱西产 教授 Xi Chan ZHU Professor 同济大学汽车学院 Automotive College, TONGJI UNIVERSITY 什么样的车是安全的? 各个国家存在不同的评价体系 汽车安全性评价体系 Assessment System on Auto Safety 汽车安全性的评价体系 Assessment System on Auto Safety 政府法规 Regulation GB、FMVSS 、ECE significance 高 high 小 low 保险公司的评估 Insurance 市场表现 Market 录maintain、交通事故统计accident 重 要 程 度 技 术 难 度 企业的安全理念 of Companies Safety Target low high ent 低 大 difficulty efforts e via adjustment of insurance premium ) 安全驾驶(safety drive) 促进安全性高、维修费用低的汽车产品的销售 (to s ell the car of higher safety and lower repair fee) 面向公众的汽车安全性评价试验综述 日本 被 动 安 全 正面碰撞 侧面碰撞 鞭打 (Whiplash) 儿童 车辆 滑车 使用 方便性 行人保护 主 动 安 全 制动 操控稳定性 驾驶帮助系统 动态 静态 ○ ○ ○ ○ (○) ○ ○ (○) (○) 完全壁障 偏置 ○ ○ ○ (○) (车辆 or滑车 ) ○ 美国 NCAP ○ (○) ○ ○ ○ ○ IIHS (○) ○ ○ (○) ○ ○ ○ ○ ○ 欧洲 澳大 利亚 韩国 ○ page 1 ○ ○ ○ (○) (○) US NCAP 美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)于1979年首次进行了汽车 碰撞的比较 性试验,并且试验结果向公众公开。最初比较性试验只对 车辆的正面碰撞进行了评估 ,自1997年后,侧面碰撞也被列为评估项 目。两项试验(即正面和侧面)分别基于法 规FMVSS208和FMVSS214, 与法规的不同之处主要在于NCAP的试验速度更高。NCAP正面 碰撞为 35mph(约56km/h)(法规要求是30mph(约48km/h))的全重叠率刚 性壁障 碰撞。对侧面碰撞,NCAP和法规采用的都是与移动壁障前进方 向成27度斜角的碰撞形 式,这种方式既模拟了移动壁障同试验车辆的 垂直碰撞,又模拟了试验车辆间的运动 。对于NCAP侧面碰撞试验速度 为55/27 km/h,而法规要求的是48/24 km/h。 NCAP试 验只根据试验中假人的伤害值来计算人体受伤害的风险程度, 并据此将被撞车辆分为 从一颗星到五颗星五个等级(一颗星为最坏结 果,五颗星为最好结果)。NHTSA将NC )上,并且完 全向公众公开。 德国的汽车碰撞试验 ADAC ADAC(全德汽车俱乐部)与欧洲汽车俱乐部合作,于1987年首次进行了 汽车碰 撞的比较性试验。试验类型为全重叠率的刚性壁障碰撞试验(类 似于FMVSS208)。之 后,增加了40%重叠率的偏置刚性壁障试验;在 1995年秋季又引入了60km/h的40%重 叠率的偏置变形壁障试验(基于 96/79/EC)。试验结果除了假人受伤害值,还考虑了 援救行为(开启车 门、释放安全带和移出假人)和乘员舱的变形。ADAC对各个试验加 权后 得到一个以分值形式表示的最终结果(一分为最安全车辆,五分为最不 安全车 辆),并将最终结果发布在杂志《ADAC-Motorwelt》上。 自1998年后,ADAC开始按 照Euro NCAP要求进行碰撞试验。 Auto motor und sport 《Auto motor und sport》是一家德国汽车杂志。自1999年,它开

文档评论(0)

cai + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档