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浅谈TBM电气系统 　　摘要：中国中铁隧道集团重庆轨道交通六号线TBM试验段项目部成立于2008年11月，于2009年12月25日两台TBM正式运转掘进。截止2011年10月15日左右两线全线贯通。本文重点介绍了隧洞掘进机(TBM)电气系统的一般维护和PLC系统抗干扰，对实际工作中遇到的TBM操作异常情况及相应处理措施进行了介绍，以期对同类工程有所参考。 　　键词:TBM；电气；PLC；抗干扰 　　Abstract: China railway tunnel group of chongqing rail transit line 6 of TBM embankment projects department was established in November 2008, to December 25, 2009, two TBM tunneling operation officially. As of October 15, 2011 or so on two lines. This paper introduces the tunnel boring machine (TBM) general maintenance of the electric system and PLC system anti-interference, met in the actual work of TBM operation anomalies and corresponding treatment measures are introduced, in order to some reference to similar projects. 　　Key words: TBM; Electric; PLC; anti-jamming 　　中图分类号：文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013) 　　一、TBM电气控制系统的组成 　　1、高压供电 　　由于TBM208-337338整机负荷较大，因此采用高压20KV供电。为保证TBM连续掘进，采用400m高压软电缆和高压电缆卷筒实现连续不间断供电。 　　2、低压配电 　　TBM208-337338采用的是干式变压器，干式变压器与油浸式变压器相比，具有防火性能好，免维护，无污染，抗短路能力强，耐热能力强，安装方便等一系列优点。 　　功率较大的电动机直接启动时有较大的冲击电流，为了避免启动电流对电网的冲击，对大功率的电动机采用软启动器启动（如2#和3#皮带机电机），中小功率的电机采用星三角启动或直接采用启动方式。 　　无功功率补偿：采用补偿电容器在低压端集中补偿的方法，利用无功功率自动补偿控制器对无功功率进行自动补偿，它实时监测系统的功率因数，通过控制接触器切换电容组达到动态补偿功率因数的目的。补偿后的功率因数不低于0.9。 　　3、PLC自动控制系统 　　PLC是TBM的主控制系统，了解TBM工作原理是提高TBM利用率的关键因素之一。TBM208-337338采用的是美国通用90-70系列PLC，即GE 90-70。 　　TBM绝大部分的功能以及后背套的一些功能都由位于主控室的主司机控制台监视和控制。TBM电气控制系统使用即是PLC，PLC就是一台适合于处理大量输入和输出信息的工业电脑。 　　输入信息包含了主司机操作开关，压力开关，限位开关，温度开关，压力传感器和位置传感器。输出开关包含了电磁阀，指示灯，继电器，电机启动器，各种仪表和警报喇叭。 　　PLC位于主控室的PLC柜中。PLC由插在两排托架上的一些电子模块组成。这些模块包括电源供应，CPU，输入，输出卡和通讯卡。为了大大减少TBM分散区域和后配套的布线量，设置了一些远程的I/O模块。这些模块就地处理一些输入和输出，并通过高速有线网络与PLC联系。因此，这样的有线网络取代了成百上千用于传输输入输出装置的信号到PLC的线。 　　用梯形逻辑语言专门编写了为TBM运行的程序。该程序检测输入信息然后做出判断激活相应的动作程序。例如，主司机按下启动水泵的按钮。PLC会检测到该按钮被按下，但是在PLC命令水泵电机启动器通电之前，会首先检测一些其他的输入信息去判断是否可以启动泵。这些检测称为“互联锁”，可能包括断路器是否跳闸，电机超载继电器是否跳闸，和在油箱里面是否有足够的油。只有这些互联锁全部满足，PLC才会给泵电机启动器通电。 　　二、TBM电气系统维修保养 　　1、TBM电气系统维护的一般原则 　　由于TBM设备长期处于洞内工作，电气设备的密封、绝缘、运行温度、卫生清洁、接线端子及接线柱的锈蚀和紧固情况等因素对电气设备的正常安全运行非常重要。搞好TBM的正常维护是一项复杂的工作。因此，在T