浅谈土工格栅在水运工程的应用.docVIP

浅谈土工格栅在水运工程的应用 　　摘要： 土工合成材料加筋垫层处理堤坝软基，软弱地基上建造防波堤、护岸、堤坝和港口道路堆场等工程可采用土工合成材料加筋垫层。 　　关键词：软基地基土工格栅 　　中图分类号：TU531.7文献标识码： A 　　 　　土木格栅是应用于加筋垫层的一种土工合成材料，许多工程实践证明，采用土工合成材料加筋垫层处理堤坝软基，可以保证基底完整连续，约束浅层地基软土的侧向变形，均化应力分布，从而提高地基承载能力和稳定性，减少差异沉降。因此，在软弱地基上建造防波堤、护岸、堤坝和港口道路堆场等工程可采用土工合成材料加筋垫层。 　　一工程概况 　　本工程为威海金线顶地段整体改造水上项目二期工程，工程地点位于威海市金线顶东侧海域，金线顶地段整体改造水上项目二期工程包括1010米岸线的游艇码头区，863米的岛式防波堤和340.9米顺岸码头（海警码头）。建设范围有水上项目二期工程建设范围包括码头、防波堤、护岸岸线建设、后方回填以及海警码头区船舶回转水域的疏浚工作。 　　金线顶地段整体改造工程软基处理过程大量应用土工格栅，首先要从原材料控制，土木格栅是一种由抗拉条带形成的用于加筋的规则网状土工合成材料，其网孔可容周围土、石等穿入。进场应提交出场合格证明和试验检验报告，并应按设计要求和合同规定，对产品主要物理性能、力学性能、水力学性能和耐久性等指标进行检验。只有通过检验合格后，材料方能投入使用。 　　再则，材料存放。为防止土木格栅因日晒老化，进场后应存放在通风遮光处，严禁暴露日晒。 　　二施工工艺及应用 　　土木格栅铺设准备工作应先将土木格栅拼接，根据规范规定土木格栅铺设块的宽度不宜小于8m，本工程铺设宽度控制在每幅20m左右，拼接宽度为3个孔格并采用扎丝扎紧，截取长度在设计长度的基础上增加一定的富裕量，每边预留1.5m。在拼接过程要进行土木格栅的外观检查，发现有伤痕、裂口和破损应及时修补处。铺设过程中控制相邻土木格栅铺设块的搭接宽度为1m。 　　土木格栅铺设前，应对砂垫层进行整平，将砂垫层顶面高差控制在150mm内。准备工作完成后就可以进行土木格栅铺设，本工程土木格栅铺设采用驳铺法，提出两种施工方案：第一种施工方案，是传统铺设工艺，水上铺设，即将卷好格栅的滚筒吊在水面，然后靠缆绳拉动船只移动定位、展开，用砂袋压载使之均匀下沉至水底。此工艺可以明了的看到初期格栅展开情况，但受流水影响较大，压载时下沉均匀不易控制，铺设效果不太理想，很难满足规范要求，特别是当遇到涌浪大、流急的海域，格栅铺设质量更加不能保证。通过工艺的研究，找出格栅铺设施工工艺的不足之处和较好的铺设方案，并对其进行改进，从而制定出更加合理施工工艺，就是第二种施工方案，水下铺设，在平板驳上把土工格栅在滚筒上成卷后，定点下锚起固定滚筒作用，移动平板驳到铺设位置，把滚筒放到底，移动船位开始铺设，平铺后开始调整铺设位置，使土工格栅平整的铺设在指定位置上，然后抛沙袋压载后吊出滚筒和锚，之后在进行抛填压载，防止格栅上浮。 　　根据试验段潜水检查结果显示第一种方法铺设位置普遍偏移大，土工格栅重叠位置多，受流和海上风向影响大，并且经调整后仍不理想。第二种方案铺设位置较好，重叠位置不多，并且宜调整，并对该方案细化调整，并做好水流对船位的影响，解决了流水的影响和格栅均匀铺到水底的问题，我们采用了此方案。 　　采用方案主要存在滚筒如何下放到水底和滚筒在水下精确定位两个问题。对于滚筒下放至水底，采用钢丝缆吊放，并连接两台卷扬机有专人控制升降。对于滚筒水下定位问题，船体定位采用四角抛锚固定拉动，船上前后两个GPS连接电脑精确定位，并下小锚连接格栅固定滚筒，滚筒通过钢丝缆吊放至水底，滚筒两端分别加设一根钢丝缆，钢丝缆要穿过船底拉紧滚筒，随滚筒升降而松紧，并专人控制保持拉紧状态，以此解决滚筒定位问题。 　　三土工格栅的铺设 　　铺设船就位→格栅卷下放抛小锚→移动船位拉紧锚绳→格栅卷下水拉开捆绑绳→移船铺设格栅→压载船跟进压载→铺设完成后将卷筒收起进行下一循环的施工 　　土工格栅铺设工艺流程图： 　　H GFE3E2 E1D CB A 　　 　　 　　 　　注：此图实线部分为格栅铺设压载部分，虚线部分为铺设定位船移船辅助格栅铺设压载。 　　A点为抛小猫位置（距格栅开始端头10m） 　　B点为格栅卷下水到底位置（距格栅开始端头2m） 　　C点为铺设格栅卷起始端位置 　　D点为抛石船抛石压载格栅位置（抛石船距格栅铺设起始端3m） 　　E（1、2、3）点为抛石压载格栅位置 　　F点为抛石压载格栅位置（抛石船距格栅铺设末端3m） 　　G点为格栅铺设卷末端位置 　　H点为定位船后移辅助定位压载格栅尾部位置 　　铺设完成后要求下潜水探摸检查铺设情