基坑施工对盾构隧道变形影响的实测研究.pdfVIP

第 27 卷 增 2 岩石力学与工程学报 Vol.27 Supp.2 2008 年 9 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering Sept. ，2008 基坑施工对盾构隧道变形影响的实测研究 刘庭金1，2 (1. 华南理工大学 土木工程系，广东 广州 510640 ；2. 华南理工大学 亚热带建筑科学国家重点实验室，广东 广州 510640) 摘要：利用广州地铁一号线黄沙—长寿路站区间隧道变形监测数据，从隧道各测点与隧道中心绝对位移、道床绝 对位移、道床与隧道中心相对位移、各测点与隧道中心相对位移、隧道收敛以及隧道变形曲率半径出发，详细研 究了地铁上盖物业建筑群基坑施工对区间隧道的变形影响，解析了诱发道床开裂和水沟翻浆冒泥病害的原因。研 究结果表明：(1) 上行线隧道已朝西北角基坑发生侧向移动，隧道处于不利的扭转受力状态，下行线隧道水平方向 变形则呈现明显的腰鼓形态；(2) 上、下行线隧道沉降主要集中在离车站北端 0～70 m 区段，沉降曲线均呈现明 显的勺子形状，且下行线隧道沉降量明显大于上行线；(3) 道床最大沉降量在地铁正常运营控制范围内，但道床与 隧道底部间存在一定程度的脱空，导致道床开裂和水沟翻浆冒泥；(4) 隧道纵向沉降最小曲率半径为 19 500 m， 按等效轴向刚度模型计算，其对应的管片环环缝最大接头张开增量为 0.33 mm 。 关键词：隧道工程；基坑施工；地铁隧道；盾构管片；实测数据；变形规律 中图分类号：U 45 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2008)增 2 –3393 –08 STUDY ON SHIELD TUNNEL DEFORMATION DUE TO FOUNDATION PIT CONSTRUCTION 1，2 LIU Tingjin (1. Department of Civil Engineering ，South China University of Technology ，Guangzhou，Guangdong 510640，China； 2. State Key Laboratory of Subtropical Architecture Science ，South China University of Technology ，Guangzhou， Guangdong 510640，China) Abstract ：Based on the field displacement data of the shield tunnel and the roadbed between Huangsha and Changshou road metro station in Guangzhou metro line No.1，the deformation rules of the shield tunnel due to those adjacent foundation pits construction are studied from those aspects such as the monitoring points absolute displacements，the relative disp