基于现场测试的列车引起地基振动分析.pdfVIP

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2016-02-25 发布于安徽
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基于现场测试的列车引起地基振动分析.pdf

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第 34 卷第 3 期岩石力学与工程学报 Vol.34 No.3 2015 年 3 月 Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering March ，2015 基于现场测试的列车引起地基振动分析陈功奇1，2 (1. 上海公路桥梁(集团)有限公司，上海 200023 ；2. 同济大学地下建筑与工程系，上海 200092) 摘：对秦沈客运专线列车引起地基振动进行现场测试，通过对实测数据的时频分析，得到一个由轨道不平顺引起的基频。推导考虑轨道不平顺条件下列车动荷载的简化解析解，基于波数有限元理论推导动荷载作用下地基动力响应的柔度矩阵。以现场实测数据为依据，建立列车 –轨道 –地基振动模型，以推导的列车荷载为输入，计算轨道不平顺条件下列车运行引起的地基振动。分析不平顺幅值、波长以及车速对动态轮轨力的影响；研究层状地基上多轮荷载作用产生的动力响应，讨论车速变化对地基振动的影响。研究结果表明：所提出计算模型可以高效地预测轨道不平顺引起的地基振动；不平顺波长与列车运行速度一定时，轨道不平顺幅值越大，地基振动响应和轮轨作用力越大；不平顺幅值与列车运行速度一定时，不平顺波长越长，地基振动加速度和动态轮轨作用力越小；轨道不平顺波长与不平顺幅值一定时，车速越大振动加速度越大。关键词：土力学；高速铁路；轨道不平顺；列车荷载；2.5 维有限元；地面振动中图分类号：TU 47 文献标识码：A 文章编号：1000 –6915(2015)03 –0601 –11 GROUND VIBRATION ANALYSIS INDUCED BY HIGH-SPEED TRAIN BASED ON IN-SITU DATA CHEN Gongqi1，2 (1. Shanghai Road and Bridge(Group) Co. ，Ltd.，Shanghai 200023 ，China；2. Department of Geotechnical Engineering ， Tongji University，Shanghai 200092 ，China)