浦东机场周边经济发展规划摘要.pptVIP

案例一 背景 浦东新区川沙新镇处于浦东空港保税区、航运产业集聚带、金桥出口加工区环抱之中，区位环境独特。 问题一 该地区是否可以大力发展物流产业？ 属于物流产业中的哪一类？ 背景 然而，要将区位优势化为发展胜势却没想象的容易。原以为，浦东机场综合保税区封关运行后，周边物流产业的集聚效应会迅速放大。但实际上，物流产业发展不起来。 问题二 问题发生了，如何去解决？ 这涉及哪方面的知识？ 背景 本来以为，紧靠浦东机场，就能做大物流产业，事实却非如此。这一现象让镇干部们大为震动。上海迪士尼项目启动，毗邻浦东新区川沙新镇。 问题三 该镇的物流产业还能不能发展？ 这涉及哪方面的知识？ 发展物流业要懂门道！ 案例二 越海国际：一体化供应链 　　打造一体化供应链的一个难点在于需要对接各个参与主体的信息系统，将生产信息、采购信息、分销信息、终端需求信息、各种物流作业资源信息链接起来，否则一体化供应链上下道工序之间协调性就会不足，整体作业效率就会降低，一体化供应链的参与主体较传统供应链的参与主体多，对信息系统的要求更高。 打造一体化供应链的另外一个难点在于，供应链条上配送中心作业的标准化。客户需求是千差万别的，虽然配送中心作业流程基本相同，但是满足每一个客户的具体作业规范不尽相同，这会增加一体化供应链中配送中心的管理难度。 但打造一体化供应链的优势在于商业模式的创新，越海一体化供应链通过金融创新，覆盖整个供应链条上的多个价值点，在供应链整体服务中获取价值增值，这是越海区别于传统第三方物流商的关键所在，也是越海的综合竞争优势和核心竞争力所在。 越海通过资金流、物流和信息流三个角度整合整个链条上的生产商、分销商、终端客户等各个参与主体，整合整个链条上的报关、运输、配送、分销等各个作业环节，整合各个参与主体的信息系统，以流程再造打造简约的作业流程，提升整个供应链的作业效率，降低整个供应链的作业成本，分享整合的价值。 公司供应链是没有疆域的，以链条上的任何一个价值点为中心，都可以向其上游或者下游延伸，单纯的物流商可以成长为兼备分销商角色的一个参与主体，单纯的分销商也可以成长为兼备分销和零售角色的参与主体。不变的是，链主充当整个供应链的组织者和协调者角色，以整体供应链的优势，展开供应链与供应链之间的竞争。 * 越海一体化供应链实践展示了如何通过商业模式和作业模式的创新将供应链转型为价值链的过程。 运输/配送服务→ 仓储/VMI仓储→ 销售代理及售后→ 国际采购及分销→ 国际货运代理→ 国际商贸代理→ 物流信息咨询→ 进口流程 出口流程 结束 运输/配送服务 北京、香港、深圳、广州、福建、江苏、西安、贵州、昆明、成都、沈阳、武汉等地区设有多处物流配送中心，按照客户的需求量身定做最佳物流方案。 返回 *