汽车发动机构造与维护润滑系统维护与检修精要.pptVIP

汽车发动机构造与维护 项目四 润滑系统维修 知识目标：掌握机油泵、机油滤清器的结构和作用；掌握机油泵的检修知识；掌握机油滤清器的维护知识；掌握润滑系统的简单故障。 技能目标：掌握机油泵的检修方法；掌握机油滤清器的更换方法。 重难点：机油泵、机油滤清器的结构和作用；机油泵的检修；机油滤清器的维护；润滑系统的简单故障维修。 任务一 润滑系统的维护 任务分析 1）采用实物教学，讲解润滑系统的构造。 2）掌握润滑系统的维护方法与实际操作能力。 知识一 润滑系统的作用与构造 1.润滑系统的作用 作用：对发动机所有运动的部件进行润滑，减少零件的摩擦和磨损。 流动的机油不仅可以清除摩擦表面的磨屑等杂质，而且还可以冷却摩擦表面。气缸壁与活塞环上的油膜还能提高气缸的密封性。此外，机油还可以防止零件生锈。 2.润滑系统的基本构造 润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却系、油底壳、集滤器、润滑油压力表、温度表等组成。 JV型发动机润滑系统采用复合润滑方式，即压力润滑与飞溅润滑两种方式。 当发动机工作时，润滑油从油底壳经机油集滤器，除去较大杂质后，被机油泵吸入，加压后经机油滤清器进一步过滤后大部分压力油进入发动机主油道，一小部分压力油直接到中间轴。进入主油道的润滑油又分成七路，五条分油道分别将润滑油送到五道曲轴主轴承，经过曲轴内部油道进入 连杆轴承，再经过连杆体中油孔进入连杆小头衬套，喷到活塞内腔后流回油底壳。主油道上有一条分油道将为凸轮轴的五个轴承供油，再进入配气机构，然后回到油底壳。主油道上还有另一条分油道将压力油引到中间轴的后轴承，再进入油底壳。 1.润滑系统维护的作用 汽车就像人一样，如果说燃料是发动机的粮食，那么润滑油就应该是发动机的血液。一说到维护，很多车主都会振振有词地说：“我知道，不就是换润滑油、换三滤 吗?”。的确，“每行驶5000km换润滑油换三滤”已被绝大部分车主认同。一般车主认 为，只要平时按这种方式维护，车就不会出问题，一旦出现故障，就是制造厂或维修站的责任。可事实往往不是这样，因为每辆车在运行过程中所使用的油品、工作环境以及每个人的驾驶习惯都不同，车辆的具体状况也就有很大的差异。要想使汽车保持良好车况，减少不必要的客户投诉，必须引导车主进行全面系统养护。 润滑系统中流动的介质是润滑油，润滑油是由基础油和添加剂组成。根据它在系 统中的作用，应有以下一些重要功能，即润滑、耐磨、抗氧化、密封、降噪和降温等 重要作用。而随着汽车工业的发展，现代高温化发动机对润滑油的功能要求越来越高。 同时，车主经常会发现，汽车在使用一段时间后，润滑系统中会沉积大量的油泥，影 响润滑系统的正常工作，甚至出现严重的机械故障。 2.润滑剂的运用 对于一种润滑油，大家在它的润滑和耐磨方面要求很高，对其他一些功能却比较 忽略。其实发动机的高温会使润滑油氧化而变黑产生油泥，如果润滑油的基础油部分 都已经被氧化了，那么其他的功能也就失去了载体，功能也就大部分丢失。这就是为 什么以前换油周期很长，而现在必须每行驶5000km更换或每3个月更换1次。因此润 滑油的抗氧化能力是其他功能的基础。 在发动机润滑系统中，由于氧化，不可避免会出现一些弱酸性物质，时间一长会破坏润滑油 任务实施 润滑系统维护的方法 1.日常维护 使用高品质的润滑油，尽量在修理厂技工指导下进行，使用特约维修站相应规定的润滑油和机油滤清器。 2.定期对润滑系统进行清洁 在润滑系统中，由于长时间的高温，会有一部分胶质将进入润滑油，使其中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质黏结在一起，影响油路的畅通。优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使润滑油中的胶质、灰尘、金属杂质和硅酸盐等能均匀分散到旧的润滑油中；而后通过放掉旧润滑油同时被排掉。 任务二 机油泵的修理 任务分析 1）掌握机油泵的构造。 2）掌握机油泵的作用。 3）掌握机油泵的修理知识及技能。 知识一 机油泵的构造 机油泵构造 知识二 机油泵的拆装与试验 1.机油泵的拆卸 1）旋松分电器轴向限位卡板的紧固螺栓，拆下卡板。 2）拔出分电器总成。 3）旋松并拆下机油泵体育机体连接的两个紧固螺栓，将机油泵及吸油部件一起拆下。 4）旋松并拆下吸油管组紧固螺栓，拆下吸油管组，检查并清洗滤网。 5）旋松并取下机油泵盖短紧固螺栓，取下机油泵盖组，检查系盖上限压阀观察泵盖接合面的磨损情况。 6）分解主从动齿轮，再分解齿轮和齿轮轴。 2.机油泵的安装与试验 1）机油泵的安装于拆卸顺序相反，但安装时应更换垫片，注意各螺栓的拧紧力矩。 2）机油泵装复后，用手转动机油泵齿轮，应转动自如，无卡阻现象。将润滑油灌入机油泵内，用拇指堵住油孔，转动泵轴应有油压出，并感到压力。 机油泵装车后，通过压力表观察润滑油压力。在发动机温度正常的情况下，怠速运转时，润滑油