青岛市即墨至平度公路某跨铁路立交桥施工方案secret精要.docVIP

青岛市即墨至平度公路第x合同段 XXX跨蓝烟铁路分离式立交桥施工方案 第一章 工程概况 青岛市即墨至平度公路第x合同段跨蓝烟铁路设计为分离式立交桥，中心桩号XXX（蓝烟铁路桩号K11+800附近），与蓝烟铁路呈75度交角。分离式立交桥即墨市在七级镇湍湾跨越铁路，结构形式为15孔30米跨径预应力混凝土简支转连续箱梁，下部结构采用钢筋砼双圆柱式桥墩、承台及钻孔灌注桩基础、肋式桥台，其中7#—8#孔跨越铁路（具体平面位置及桥型布置图附后）。分离立交具体形象工程数量为Φ150cm桩基128根，桩长42米，承台32座，墩柱128根，盖梁台帽28 个，肋板桥台4座，30米预制箱梁120片。跨越铁路部分为预制梁一孔8片，铁路两侧7#、8#墩桩基8根，承台4座，墩柱8根，盖梁4个。 第二章、施工方案 一、基础及下部 一）、钻孔灌注桩基础： 分离立交桥桩基施工准备投入8台钻机，施工时优先安排铁路两侧7#、8#墩及桥台桩基。主桥桥位处地质情况为杂填土、亚粘土、风化砂岩、风化砂质泥岩、中、粗砂、粘土等组成，因此灌注桩成孔方法采用冲击钻机施工。 1）、钻孔灌注桩施工前，现场技术员应向工段和班组长进行书面技术交底和施工安全交底，内容包括施工方法、技术标准、质量与安全措施等。 2)、本工程桩基施工采用钢护筒，护筒内径较桩径大20~40cm。埋设护筒时，护筒底端埋入土中1.5~2.0m，护筒四周回填粘土并夯实